Stockholm.
Avgifter för bilister ska finansiera en pendeltågslinje till Arlanda. Den nya pendeln från Älvsjö till Uppsala via Arlanda kan starta 2012 och bli en ny möjlighet att ta sig till flyget klimatsmart.
Det är ingen konst att åka kollektivt till Arlanda från centrala Stockholm, centrala Uppsala eller Upplands Väsby. Men för de flesta är det så knepigt att taxi eller privatbil blir de enda alternativen. Det har länge talats om en pendeltågslinje till Arlanda. Nu har planerna kopplats samman med flygplatsens behov av att klara utsläppsvillkoren i miljötillståndet.
– Vi har minskat utsläppen av växthusgaser från vår egen verksamhet radikalt. Utsläppen från flyget minskar också. Men sedan 1990 har utsläppen från biltrafiken ökat med 30 procent. Vi måste få dem att minska, förklarar Kerstin Lindberg Göransson, flygplatschef på Arlanda.
I planen för att uppnå miljömålen ingår någon form av biltullar. Tanken är att alla som kommer till Arlanda i en bil som inte är en miljöbil ska betala en avgift, enligt förslaget en hundralapp, när de kör in på flygplatsområdet. Intäkterna från avgifterna ska användas till att förbättra kollektivtrafiken. En del skulle då kunna användas för att finansiera en pendeltågslinje.
– Hur det ska gå till och om det är praktiskt och juridiskt möjligt utreder vi som bäst, säger Kerstin Lindberg Göransson.
Storstockholms lokaltrafik, SL, och Upplands Lokaltrafik, UL, har diskuterat tåg till Arlanda i många år. Sedan 2006 går Upptåget från Gävle via Uppsala till Arlanda och fortsätter till Upplands Väsby, där resenärerna kan byta till pendeltåg. SL och UL har nu skrivit avtal med Luftfartsverket om en ny pendeltågslinje. Den ska gå från Älvsjö via Stockholm C och Arlanda till Uppsala och stanna på alla stationer. Den kommer inte att konkurrera i snabbhet med Arlanda Express, men gör att betydligt fler resenärer kan ta sig till Arlanda från norra Storstockholm, Kista och Älvsjömässan utan jobbiga byten.
– Vi räknar med att få trafikeringsrätt inom några veckor. Vi planerar att starta trafiken på sensommaren 2012, säger Christer Wennerholm(M), ordförande i SL-styrelsen.
Skälet till att det dröjer så pass länge innan det första tåget går är främst att ombyggnaden av Uppsala Central måste vara klar.
Redan inom de närmaste månaderna ska tolv pendeltåg köpas in för drygt en miljard. Pendeltågslinjen får halvtimmestrafik och ersätter Upptåget på sträckan Upplands Väsby–Uppsala. Den nya linjen tar inte bort några turer till Märsta. De enda som får det lite sämre är de som åker Upptåget från stationer norr om Uppsala till Arlanda. De får byta till pendeln i Uppsala i framtiden.
– Bytet blir nog inte så negativt. Med pendeltågen får de bekväma resor till exempelvis Solna och Kista och det är positivt, konstaterar Fredrik Ahlstedt(M), styrelseordförande i Upplands Lokaltrafik.
Biljettpriserna på den nya pendeltågslinjen är ännu inte klara. Priset beror mycket på hur stor medfinansieringen från Luftfartsverket blir.