– Det är ett bekymmer att det är så pass mycket billigare att stå på gatan, säger Kjell Karlsson, vd för Stockholm Parkering. Men det är ett svårt politiskt problem.

De 43.000 personer som har boendeparkeringstillstånd i innerstan får betala en avgift på 600 kronor i månaden. I de flesta garage på malmarna kostar det runt 1.500 per månad. Det finns lediga platser även om det är kö till vissa garage.

– Vi tycker nog att priset på boendeparkeringen borde höjas, säger Kjell Karlsson.

Han är inte ensam om att tycka det. Miljöpartiet vill att boendeparkeringsavgiften höjs med 300 kronor i månaden. Skarpnäcks stadsdelsnämnd, som är bekymrad över trafiksituationen i området, skrev till protokollet vid sitt augustisammanträde att ”relationen mellan avgifter för parkering i garage eller på gata måste förändras så att man upplever det mer gynnsamt att garageparkera”.

Jan Valeskog (S), vice ordförande i trafiknämnden, anser att garageavgiften ska sänkas.

– Att ta över 4.000 i månaden är ett skämt. Att skjuta in sig på p-avgifterna, fördubbla eller trefaldiga dem, att omöjliggöra för massor av folk att ha bil i innerstan, det kommer inte att accepteras av Stockholms befolkning.

Kjell Karlsson tror inte att det är möjligt att sänka avgifterna i garagen.

– 4.375 kronor i månaden är extremt, det är riktat till företag och jag tror att smärtgränsen går där. Men vi jobbar på en marknad där det finns flera privata aktörer. Om vi skulle dumpa priserna skulle det uppfattas som att vi inte konkurrerar på lika villkor.

De är överens om att det finns en problematik, en motsägelse, i parkeringspolitiken. I den nya parkeringsstrategi som trafiknämnden arbetar med slås det fast att rörlig trafik ska prioriteras framför stilla­stående, och att parkeringsreglering är ett av de viktigaste styrinstrumenten för att uppnå hållbar balans i en storstad.

Samtidigt måste även icke förmögna innerstadsbor kunna parkera sin bil. Att chockhöja avgifterna vore politiskt självmord.

Trafikkontoret fick också backning från näm nden på sitt förslag om att ta bort p-platserna i det primära vägnätet (huvudgator som Sveavägen, S:t Eriksgatan, Ringvägen), de gator där det går busslinjer och där det framöver ska gå spårvagnar.

– Vi ska testa att intensifiera övervakningen av parkerade bilar på Sveavägen, säger trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M). Om inte det fungerar får vi överväga andra alternativ. Men framkomligheten är viktigare än behovet av p-platser på gatorna.

Däremot pågår, enligt Ulla Hamilton, inga diskussioner om att höja avgiften för boendeparkering.