Arbetsgivarna säger nej till busschaufförernas krav på bättre arbetsvillkor. Nu överväger fackförbundet Kommunal att stämma bussbolaget Busslink i Arbetsdomstolen, AD.
Missnöjda och upprörda busschaufförer överlämnade i samband med en manifestation på tisdagen en namnlista, som 3.200 personer undertecknat, till politikerna i landstingsledningen. Bakgrunden är att bussförarna i Stockholm förlorat sina tidigare reseersättningar. Rådande avtal innebär att förarna kan ha flera timmar i obetald restid i tjänsten varje vecka. Men enligt arbetsgivar- och branschförbundet Transportgruppen finns det inget orimligt i avtalet.
- I avtalet finns inga bestämmelser om ersättning för att ta sig till och från bussen när man byter av ute på linjen. Chaufförerna har en mobil arbetsplats, de blåser upp den här frågan till något mycket större än vad den egentligen är, säger vd Peter Jeppsson till DN.se och fortsätter:
- Om Kommunal hade sett det som en centralt viktig fråga skulle de ha drivit den hårdare under avtalsförhandlingarna i somras. Det här är något som berör en liten grupp förare.
Men på fackförbundet Kommunal menar man att problematiken är omfattande och berör så gott som alla chaufförer i Stockholm.
- Anledningen till att vi inte tog upp det i förhandlingarna i somras var att vi sökte en direkt lösning med arbetsgivarna, säger Bosse Sandholm, förbundsombudsman vid Kommunal, till DN.se.
I stället har den långt pågående tvisten med entreprenören Busslink nu fått fackförbundet att vidta kraftiga åtgärder. I dagarna förbereds en stämningsanmälan till Arbetsdomstolen som, om den godkänns av beredningsgruppen, lämnas in nästa vecka.
- Vi anser inte att arbetsgivaren har rätt att leda och fördela arbetet så att den anställde tvingas ta sin fritid i anspråk för att förflytta sig mellan olika arbetsplatser. En dom från AD skulle få effekt för alla entreprenörer som jobbar på det här sättet, fortsätter Sandholm.
Förhoppningen är att nå en lösning som inte tvingar chaufförerna att vänta till nästa avtalsförhandling 2011.
- Problemet är att arbetsgivarna, sedan kontanthanteringen i bussarna försvann, fullkomligt struntar i när och var chaufförerna slutar sitt pass. Det kommer att sprida sig till ett nationellt problem när man tar bort kassorna från bussarna även ute i landet, säger Bosse Sandholm.
Trafik- och planeringslandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) meddelar i en skriftlig kommentar att han som politiker inte vill lägga sig i förhandlingarna.