Bussförare under stark tidspress

Visar 1-10 av 17. Per sida: 5 10 20 40

Vilka klaglissor folk kan vara, visa är faktiskt medfödda med den möjligheten att kunna hantera flera saker samtidigt utan att tappa vare sig koncentration eller reaktion mm. Killen som körde bussen var erfaren lastbilschaufför, många långtradarchaffisar pratar i kom radio och telefoner samtidigt som de har full kontroll på lastbilen och trafiken. Jag menar skulle det hända att fram däcket small eller blev sned av någon anledning skulle inte man kunna hålla emot ratten på ett så tungt fordon endå. Man kan mycket lätt som rutinerad förare hålla ratten med underarmarna utan att man brister i säkerheten eller utsätter varken resenärer för fara. Har sett ambulans förare , brandförare köra med en hand varför inte ringa där också ? Ni som är såna skulle säkert om ni var sjuka och åkte ambulans ange ambulans föraren som rädda livet på er bara för att han höll en hand på ratten och samtidigt pratade med sjukhuset om förberedelser som behöver göras för ert tillstånd.
Ni borde rikta eran uppmär

mohahah, 07:20, 12 oktober 2009. Anmäl

Facket gör ett lamt försök att försvara ett beteende som är livsfarligt för passagerare och medtrafikanter genom att påpeka att det inte finns "ett uttryckligt förbud i lagen"!!
Dock finns en i dagarna publicerad utredning från USA som visar att risken för att köra på en medtrafikant bakifrån är 23 ggr större om man SMS:ar när man kör. Det bekräftar bara självklarheten att om man inte är koncentrerad på sin uppgift som chaufför så ökar olycksfalls-risken!
Ingen med sunt förnuft riskerar andras liv!
Det var UTMÄRKT att han fick sparken, nu återstår att länsstyrelsen återkallar hans busskort!

ÖC, 21:48, 9 oktober 2009. Anmäl

Det finns inget egentligt försvar för detta, möjligen skulle det vara att kraven på att få ett DE-kort inte är tillräckligt tydliga. men som tänkande människa borde man begripa att det inte går att "sma:a" under framförandet av en buss.. eller hur?.. Som fackförening kan man aldrig försvara detta uatan att göra sig medskyldig.. Sen är det en helt annan sak att bussförare inte värderas efter sitt ansvar och sina kunskaper! Esset

Sören "Esset", 21:42, 9 oktober 2009. Anmäl

De kanske skulle testa jobba som väktare, 12 timmars dag, många gånger hinner man knappt pinka eller äta lunch/middag.
Sedan är det stor skillnad på förarna, vissa drar precis när klockan slår 11:30:00, medan andra kan vänta upp på försenade tåg. Och det är alltid samma förare som väntar in. Sedan har vi förare som står 10-15 min på hållplatsen innan avgång mitt i vintern och läser tidningen och inte släpper på folk.

Robert, 16:00, 9 oktober 2009. Anmäl

Jag spenderar ca en timma varje dag på SLs bussar. Och jag hatar det. Varför har ingen talat om för dem att det är ett serviceyrke. Om jag vore bussbolagschef skulle det vara obligatoriskt för chauffören att hälsa på alla resenärer med ett leende. Hygien, Dusch och tvättning. Tre ord som de flesta vet vad det innebär, men som som många busschaffisar missat.

resenär, 15:47, 9 oktober 2009. Anmäl

Men hallå!
Det kan faktiskt vara ett viktigt samtal du får,det gäller för 17 att hålla det kort,och be att få ringa upp så fort du har paus.
Ska mobiler förbjudas för yrkesförare,så ska de förbjudas för alla arbetare.
Jag har sett allt för många exempel på där folk hellre pratar i telefon än sköter sitt jobb.Jobbet överlåter de till de andra plikttrogna,som ej svamlar i luren

Susanne, 14:36, 9 oktober 2009. Anmäl

Snacka om dumhet.Mobilen hör ej hemma bakom ratten,har ej med körtider eller dylikt att göra. Bara ett otroligt korkat uppförande. Facket borde för en gångs skull göra det rätta och se till att telefoner förbjuds vid all körning. Mobiler har ju inbyggt mobilsvar. Sluta svamla,agera.

Hasse, 13:35, 9 oktober 2009. Anmäl

Jag vet! Alla icke-akademiker ska inte behöva arbeta alls men ska få lön ändå! Passar det bra så, facket???

Kruckeblux, 08:28, 9 oktober 2009. Anmäl

Olle johansson påpekar att det kanske var en ny förare som inte visste vilka riktlinjer som finns..
Det ska väl inte behövas speciella RIKTLINJER för att en person som kör ett tungt fordon på allmän väg ska förstå att man inte kan sitta och SMS:a under färden!
Om man måste kunna ta emot samtal så kan man väl i så fall ha handsfree - då kan man ju i alla fall hålla i ratten med händerna istället för armbågarna!
Här bör facket våga AVSTÅ från att beskydda chaufförens beteende...
...och det säger jag som sitter i en fackstyrelse själv, att jag skulle aldrig ställa mig bakom ett sådant beteende. Punkt. D**la slut.
Upp till chauffören själv att förhandla med företaget om sin fortsatta anställning.

Vilken Olle!, 07:15, 9 oktober 2009. Anmäl

Att som Bengt Bryungs uttala sig om att förarnas långa perioder av arbete utan pauser bidrar till mobilavändandet är skrattretande! I dag SKA en förare som kör i linjetrafik i SL ha PAUS efter 2,5 timme. 2,5 h är INTE lång tid att låta bli mobiltelefonen. Detta innebär inte att man kör i 2,5 h utan ofta har föraren väntetid mellan olika avgångar då man står still och kan använda mobilen om det är viktigt.

Linnéa Nilsson, 20:12, 8 oktober 2009. Anmäl