Citybanans tunnel från Stockholms södra till Tomteboda är sex kilometer lång. När tunneln är klar 2017 ska pendeltågen gå igenom den. Då blir det också plats för betydligt fler fjärrtåg, regionaltåg och godståg på ytspåren kring Stockholm central.
I projektet ingår två nya underjordiska stationer - City och Odenplan. Dessutom sker stora ombyggnader kring Årstaberg med bland annat en ny bro.
Fyra miljoner ton berg, en volym motsvarande 30 Hötorgsskrapor, ska köras ut ur tunnlar och bergrum som sprängs ut för Citybanan. Samtidigt ska åtskilliga miljoner ton byggnadsmaterial forslas ned i underjorden. Sammanlagt handlar det om mer än 200.000 lastbilstransporter till och från arbetstunnlarna.
Redan nu arbetar över 1.000 personer från omkring 20 nationer med bygget. När arbetena blir som intensivast kommer tunnelbygget att sysselsätta 2.500 personer.
Fem olika konsortier har fått kontrakt på de sex stora entreprenader som hittills handlats upp. Det handlar om tyska Bilfinger Berger, svenska Peab, tysk-danska Züblin-Pihl, svenska NCC samt Oden, som numera ägs av tysk-österrikiska Strabag.
Kollektivtrafiken påverkas av bygget främst sommaren 2011 då det blir en ny avstängning av tunnelbanans blå linje. Tunnelbanans röda och gröna linjer påverkas endast genom att det blir stopp i trafiken i tio minuter vid sprängningar, ett par gånger per dag och aldrig i högtrafik. Störningarna blir likartade vid Odenplan där tunnelbanetågen kommer att gå under hela byggtiden.