Inte på 35 år har dubbeldäckare rullat genom Stockholm. Men nu är det åter dags då SL från och med måndag ska locka jobbpendlare mellan huvudstaden och Norrtälje.
– Vi vill locka fler jobbpendlare att ta bussen i stället för bilen mellan Stockholm och Norrtälje, säger Rolf Kolmodin, kommunikationschef vid Nobina Sverige AB som kör sträckan för SL:s räkning, till DN.se.
Fördelarna med de två våningar höga bussarna är enligt Kolmodin att de tar fler passagerare – 84 mot ordinarie 56, vilken är kapaciteten på vanliga bussar i linjetrafik.
– Sedan är dubbeldäckarna väldigt komfortabla, vilket vi hoppas ska få fler att välja bussen framför bilen. Eftersom vi har fritt internet ombord kan man jobba en timme och spara tid – du kan ha klämt hela mejlboxen innan du kommer till jobbet.
Enligt SL är dubbeldäckare i dag vanligast som turistbussar; få körs i ordinarie trafik.
Men även om bolaget vill påpeka det unika i satsningen, så ska sägas att Stockholm sett dubbeldäckare rulla genom staden förut.
Under 70-talet kunde huvudstadsborna njuta av brittiska bussar med två plan från Leyland. De hade 165 hästkrafter, var 11 meter långa och vägde 17 ton.
Dagens fordon kommer från VDL Bus. De har krafter motsvarande 510 hästar, mäter 14,1 meter och har en vikt på 26 ton.
De moderna bussarna körs dessutom på bränsle baserat på rapsolja (RME) som är biologiskt nedbrytbart. Enligt Nobina beräknas utsläppen av växthusgaser minska med 60 procent jämfört med fossilt diesel.
Omkring 8.000 Norrtäljebor reser i dag till Stockholm för jobb. Omkring 4.000 av dem dagpendlar med SL.