Upphandlingen av båttrafiken till Hammarby sjöstad tycks sluta med att det dyraste anbudet segrar. Förvaltningsrätten underkänner de andra anbudsgivarna för att de inte haft någon bild på en båt att visa upp.
Tre anbudsgivare deltog i upphandlingen av sjötrafiken till Hammarby sjöstad 2011–2015, en affär på 40–45 miljoner. Restaurangfartyget ”Delila” som lämnade in det lägsta anbudet sorterades bort eftersom företaget inte ansågs ha tillräcklig ekonomi för att klara verksamheten.
Staden valde i stället Blidösundsbolaget som åtog sig att klara driften till ett omkring 2,7 miljoner lägre pris än nuvarande operatören Ressel Rederi.
Både Ressel och Delila överklagade till Förvaltningsrätten som slår fast att den enda anbudsgivare som uppfyllde stadens villkor var Ressel, som därför borde få köra trafiken.
– Vi tycker att resonemanget om att bara den som kan visa upp en båt ska kunna ta hem anbudet är lite konstigt. Inget rederi bygger en så här speciell båt utan att veta om den ska användas, konstaterar Mårten Skillbäck på Stockholms stads exploateringskontor.
Förvaltningsrätten kommer fram till att upphandlingen var utformad så att endast den som hade en lämplig färja i sin besittning och kunde visa upp ett färgfoto på den kunde delta i den. På Blidösundsbolaget förstår man ingenting. Rederiet hade tänkt beställa ett fartyg skräddarsytt för uppgiften, men kunde av förklarliga skäl inte visa upp något färgfoto på det.
Stockholms stad har ännu inte beslutat om Förvaltningsrättens beslut ska överklagas eller inte.