– Jag får inte fortsätta. Det gick fort och känns oerhört tufft, säger bussföraren som på torsdagen fick beskedet att provanställningen inte förlängs.
Fackförbundet Kommunal tycker att arbetgivaren gått väldigt hårt fram och ber Busslink tänka om.
– Man borde ha ett samtal i stället och utifrån det se över sina rutiner. Det vore bra om man kunde hjälpas åt att lösa detta på ett positivt sätt för alla parter, säger Bengt Bryungs, ordförande för Kommunals trafiksektion i Stockholm.
Busslinks personaldirektör Ted Stridsberg förklarar att bolaget avslutat anställningen eftersom man anser att förarens omdöme brustit och för att värna säkerheten ombord. Om han haft tillsvidareanställning skulle han emellertid ha kommit undan med en varning och vidareutbildning.
Information om att all mobiltelefoni utan hands free-utrustning är förbjuden under körning ingick dock inte i den förarutbildning den sparkade busschauffören fick när han började i februari.
– Vi lägger in det i all vår grund- och vidareutbildning från och med nu, säger Ted Stridsberg.
Föraren hävdar att han under några minuter när han körde mellan Stockholm och Norrtälje i tisdags försökt komma i kontakt med arbetsledningen som ska ha ringt honom för att ge instruktioner. Han knappade på mobiltelefonen för att se vem som ringt, sätta på högtalaren och trycka på återuppringningsknappen.
– Det ser nonchalant ut, det var inte lämpligt. Jag kan inte försvara det, men jag försökte bara göra mitt jobb.
– Jag skulle aldrig äventyra mina passagerares säkerhet. Jag gör det på en säker sträcka och har kontroll över bussen även om det inte ser ut så.
Stridsberg vill inte kommentera den anställdes uppgifter och facket kritiserar arbetsgivaren:
– Det är en väldigt stark handling från företagets sida. Och det gör man för att slippa kritik för något man själv varit med och bidragit till, säger Bengt Bryungs.
Fackombudet Olle Johansson anser att chauffören, som har lång erfarenhet av tunga fordon, fått ta ”orimligt stort ansvar för en ganska vanligt förekommande händelse”.
Flera läsare som hört av sig till DN vittnar om att den sparkade långt ifrån är ensam – att de sett många busschaufförer prata i mobil eller sms:a när de kört. Sedan februari har SL tagit emot i snitt ett klagomål i månaden på förare som är upptagna med mobilkommunikation vid ratten. Andra chaufförer på Busslink som DN pratat med uppger att de ringts upp under körning av driftledningen och tycker hanteringen av den förare som fått lämna sin tjänst är orättvis.
– Det var luddigt kring mobiltelefonin på utbildningen. Det ser inte alls bra ut på filmen och går emot sunt förnuft. Men han får ta smällen för alla andra och företaget, säger en Busslinkförare.
En stor amerikansk studie, som DN nyligen rapporterat om, visar att krockrisken är 23 gånger större om man sms:ar vid ratten och att 93 procent av alla olyckor bakifrån sker när föraren tittar bort i några sekunder.