Risk för nytt pendelkaos

Först vid 04-tiden på fredagsmorgonen tror Trafikverket att något av spåren kan öppnas igen.

– Men prognosen är väldigt osäker, sade Monica Näslund, informatör på Trafikverket, till DN.se på torsdagskvällen.

Det kan alltså bli problem för tågpendlarna i morgon, fredag?

– Det får de nog räkna med. Vi ber alla att vara uppmärksamma, säger hon.

SL, som under tågstoppet hänvisar pendeltågsresenärer till ersättningsbussar och tunnelbanan, varnade redan på torsdagskvällen på sin hemsida för att extra morgontåg på drabbade sträckor kommer att vara inställda.

Sträckan mellan centralstationen och Karlberg har varit strömlös sedan 16-tiden på torsdagseftermiddagen. Två bryggor som ska hålla uppe kontaktledningar över spåren blåste då omkull i närheten av Karlbergs station, norr om Stockholms central. Ytterligare en brygga stod och svajade. Bryggorna var provisoriska och uppsatta i och med arbetet med den nya järnvägstunneln Citybanan.

– Mobilkranar är på plats och ska lyfta bort de två som ramlat och staga upp den tredje så att den inte faller, sade Monica Näslund till TT.

Arbetet väntades pågå under hela natten. Stoppet innebar att fjärrtåg söderifrån fick vända vid Centralen, medan den norrgående trafiken mot exempelvis Uppsala och Västerås inte kunde gå alls. Inga norrgående pendeltåg kunde lämna Stockholms Central. Pendeltågen till och från söder fick vända på Centralen.

Vissa posttåg samt SJ:s nattåg mot Jämtland, Luleå och Umeå kunde ändå gå via bangården i Tomteboda.

– Vi räknar med att ingen resenär ska behöva bli kvar på stationen i natt, sade Dan Olofsson på SJ:s presstjänst till TT.

Det innebär att samtliga tåg som skulle ha avgått under sen torsdagskväll kom iväg. Även ett X 2000 mot Sundsvall leddes om via Tomteboda norrut.

Strömfelet slog till mitt i värsta rusningstid.

– En grov uppskattning är att 20.000–30.000 resenärer är drabbade, sade Thomas Silvander på SL:s pressjour till TT.