Det är tekniskt möjligt men mycket komplicerat att gräva ned tunnelbanan mellan Slussen och Gamla stan. Och det skulle bli väldigt dyrt. En ny utredning betyder dödsstöten för drömmen om en större vattenspegel.
I samband med utställningen av de fem internationella arkitektförslagen till framtidens Slussen dök det upp ett alternativt förslag som rönte stor uppmärksamhet.
Fem samhälls- och arkitekturdebattörer ställde på eget bevåg ut förslaget ”Ny syn på Slussen” med en förflyttning av tunnelbanan till underjorden som viktigaste del. En underjordisk station skulle ersätta både Slussen och Gamla stan. Förslaget skulle ge centrala Stockholm en större vattenspegel och ge arkitekter större möjligheter att skapa en ny miljö av Slussen.
Även politiker från olika håll lockades av tanken, och de ansvariga för Slussenprojektet beslutade att utreda de ekonomiska och tekniska möjligheterna att gräva ned tunnelbanan.
Den utredningen – som inte har vänt på varenda skruv i ett tunnelbanebygge – slår fast att det blir mycket komplicerat att flytta tunnelbanan ned i underjorden. Rent tekniskt är det förmodligen möjligt, men de praktiska konsekvenserna blir omfattande för tunnelbanans resenärer.
För att klara bygget måste tunnelbanan vara helt stängd mellan Slussen och T-centralen i minst tolv månader. Att ersätta tunnelbanan skulle kräva en buss var åttonde sekund i rusningstrafiken. Nästan lika kaosartat skulle det bli för att tågen tvingas vända i Skanstull, Mariatorget, Hötorget och Östermalmstorg, eftersom T-centralen inte går att trafikera om tågen ska vända där.
Slutsumman uppskattas till mellan sju och tolv miljarder, och grävprojektet skulle fördröja Slussenbygget med 5–9 år.
Tjänstemännens slutsats är att projektet är orealistiskt, men de erbjuder sig att utreda saken grundligt – i ett års tid – om politikerna vill ha ännu mer fakta på bordet innan de bestämmer sig.
Den borgerliga alliansen deklarerade för några veckor sedan att den valt framtid för Slussen. Finansborgarrådet Sten Nordin (M) står fast vid det och känner sig säker på att tankarna på att gräva ned tunnelbanan inom en månad kommer att kastas i papperskorgen av alla berörda politiska nämnder.