För fem år sedan införde Busslink ett bonussystem som gjorde att förare som undvek tomkörningar belönades med biocheckar. Men för två månader sedan, när SL påbörjat sin utredning av bolaget, valde Busslink att skrota systemet.
- Det fanns en risk för att det sattes in extrabussar som egentligen inte behövdes, säger Helena Reinhagen, kommunikationschef på Busslink till DN.se.
På tisdagen avslöjade DN.se att Busslink skickat falska fakturor till SL i samband med en av chefernas födelsedagsfest. Dessutom anklagar flera anställda företaget för att systematiskt köra fler extrabussar än nödvändigt i syfte att öka intäkterna från SL.
Nu kan DN.se avslöja att Busslink för fem år sedan införde ett bonussystem som gjorde att förare som undvek tomkörningar belönades med två biocheckar. Flera förare som DN.se talat med säger att bonussystemet varit en del i Busslinks strategi att öka antalet extrabussar, och därmed förbättra lönsamheten.
- Jag tyckte systemet verkade bra i början, men sen spårade det ur. Jag såg hur vissa kolleger började köra en massa extraturer utan att det egentligen behövdes, säger en förare som vill vara anonym till DN.se.
För varje extrabuss som går mellan Norrtälje och Tekniska högskolan får Busslink en extra ersättning av SL på 3.200 kronor. En av förarna ger ett exempel på hur det kan gå till.
En lärare i Norrtälje hör av sig och berättar att en skolklass ska på utflykt till Stockholm. För att klara den ordinarie trafiken sätter Busslink in en extrabuss. För det får företaget alltså 3.200 kronor i ersättning av SL. Pengarna ska även ska täcka hemresan till Norrtälje.
Men om föraren istället för att åka tillbaka med en tom buss lyckas plocka upp någon passagerare efter vägen får man extra ersättning även för hemresan. På så sätt kan Busslink få dubbelt så mycket betalt för ett och samma uppdrag och alltså kvittera ut 6.400 kronor.
- Det har inte spelat någon som helst roll om extrabussarna behövts eller inte. Det viktiga var att vi plockade upp åtminstone en passagerare så att vi fick betalt även för hemresen, säger en av förarna som är kritisk till systemet.
På Busslink säger man att syftet med checksystemet var att förbättra servicen gentemot resenärerna. Och den har nu blivit bättre, uppger Helena Reinhagen.
- Vi har sett att rutinerna fungerar bra i dag utan biocheckar. Detta i kombination med att det varit en del svåra bedömningar tidigare har gjort att vi avskaffat systemet, säger hon.