Den känsligaste delen av vägprojektet Förbifart Stockholm är Lovön med ett mycket värdefullt kulturlandskap och världsarvet Dottningholm.

Motorvägen går i tunnel under ön. Men en trafikplats i två delar och ett halvdussin ventilationstorn ska fogas in i landskapet. Dessutom har Ekerö kommun behov av en bättre väg in mot Stockholm med ett extra körfält.

Det har länge pågått en strid om vägplanerna på Lovön där behovet av bättre förbindelser stått mot kulturarvet.

Efter många och långa samtal har Trafikverket, Ekerö kommun, Riksantikvarieämbetet och Statens fastighetsverk träffat en överenskommelse om vägarna på Lovön.

Den innebär att Ekerövägen byggs ut från tre normala till fyra smala körfält, varav två blir kollektivtrafikkörfält under rusningstrafik, och att Ekerös nedfarter till Förbifarten läggs på Lovön.

Samtidigt ska de inblandade gemensamt arbeta med alla detaljer så att den ombyggda Ekerövägen och trafikplatserna anpassas till kulturlandskapet.

– Ekerövägen av i dag är ingen skönhetsupplevelse, påpekar Riggert Anderson, Trafikverkets projektchef för Förbifart Stockholm.

Ulrika Bergström, kulturarvschef på Statens fastighetsverk, har varit mycket kritisk både till breddningen av Ekerövägen och placeringen av trafikplatserna. Men hon tror att det går att klara det stora trafikprojektet utan men för världsarvet.

– Nu är vi nyfikna på att ta itu med alla detaljer som bullerskärmar, vattenspeglar i landskapet och hur man bevarar träd, säger Ulrika Bergström.

Unescos expertorgan för kulturfrågor, Icomos, har flera gånger uttryckt farhågor för att vägplanerna ska få svåra konsekvenser för Drottningholm.

Knut Weibull, överantikvarie på Riksantikvarieämbetet, tror inte att Icomos behöver frukta att det unika världsarvet förstörs.

– Det finns förutsättningar att bygga en modern, lite bredare väg genom Drottningholm och Lovön som faktiskt förbättrar kulturmiljön, säger Knut Weibull.

Han påpekar också att Trafikverket lovat att se till att trafiken minskar om den skulle bli alltför störande. På lång sikt kan det till och med bli tal om att lägga Ekerövägen i tunnel.

Ekerös kommunalråd, Peter Carpelan är mycket nöjd med uppgörelsen som ger Ekeröborna bättre väg in mot Stockholm. Han betonar särskilt att fyra filer gör det möjligt att ha busskörfält i båda riktningarna.

– För oss är det också viktigt att bevara Drottningholm och Lovön, som ger oss massor av besökare och mycket goodwill, säger Peter Carpelan.

I vår ska arbetsplanen för hela Förbifart Stockholm ställas ut. Riggert Anderson räknar med att det ska gå att ta första spadtaget till motorvägen i slutet av 2012 eller början av 2013.