Ulf Larsson, vd för Gröna Lund, har sett många planer för den stora parkeringen de senaste tjugo åren, men så långt som till bygglovansökan har det inte lett - förrän nu.
Gröna Lund har en yta på 35.000 kvadratmeter. Med parkeringstomten skulle området växa med 8.000 kvadratmeter. Det är ändå mindre än hälften av Tivoli i Köpenhamn (90.000) och en spottstyver mot Lisebergs 350.000, men det vill Ulf Larsson ta igen med sina högt flygande planer.
För högt blir det. I centrum av nöjesfältet placeras ett 100 meter högt torn. Det är 20 meter "värre" än Fritt fall. Tornet ska byggas i gjutjärn och förses med slänggungor, som ska snurra hela vägen upp.
Intill vill Gröna Lund bygga ännu en berg och dal-bana, som ska vara 35 meter hög (precis som JetLine) men mer avancerad.
Dessa båda moderna attraktioner är russinen i kakan, men tanken är att man också ska knyta an till historien. Den ansvariga arkitekten Anna Karin Ljungh har influerats både av 30-talets Stockholmsutställlning och den stora industriutställningen på Djurgården 1897.
- Vi lutar oss mot Arvid Klosterborg, som ritade mycket på Gröna Lund. Han förtjänar uppmärksamhet, säger Anna Karin Ljungh och pekar på Spanska trappan och Dansbanan, som lyckats överleva många ombyggnader på Grönan.
Även Ferdinand Bobergs verk får en renässans i dessa skisser. Det nya stationshuset som ska byggas till berg och dal-banan ska bli, som Anna Karin Ljungh uttrycker saken, en nygammal ingrediens i tivolisoppan med en humoristisk variant av Bobergs industrihall från 1897. Mot Falkenbergsgatan ska det enligt skisserna bli tvåvånings så kallade plankhus i "tivolijugend".
Att det byggs stora attraktioner på parkeringstomten är ingalunda nytt. Dels var det nöjesfält här fram till 1957 (det var för övrigt där familjen Lindgren började sin karusellverksamhet), dels hade man Thriller här i slutet av 1990-talet. Den drog 300.000 extra besökare och det är ungefär vad Ulf Larsson tror att ett utvidgat Gröna Lund ska locka förutom de drygt 1,1 miljon besökarna som kommit i år.
Men alla grannar på Falkenbergsgatan var inte överförtjusta i Thriller!?!
- Nej, fast det har hänt mycket på tio år. Attraktionerna går tystare tack vare att man har sand i rören. Men om vi inte får folk att skratta och skrika har vi misslyckats.
Har ni haft samråd om planerna?
- Nej, det ska vi ha i februari, men vi har förankrat det under årens lopp. Vi har inte gjort någon hemlighet av att vi velat bebygga tomten under tjugo års tid.
Hur långt fram i tiden ligger detta?
- Om allt går som det ska kanske vi kan vara klara 2012-2013, säger Ulf Larsson.
De båda nöjesfälten ska sammanbindas med en bro från gocartbanan till "parkeringsområdet" där man också ska utnyttja närheten till Saltsjön. Genom att nöjesfältet enligt förslaget ska gå ända ned till vattnet blir det i så fall inget av med tankarna på en strandpromenad runt hela Djurgården.
- Det går att gå runt. Det blir ingen stor omväg, säger Ulf Larsson, som hoppas mycket på den grönska som ska skapas mot Aquaria vattenmuseum i nöjesfältets bortre del.