De senaste två och ett halvt åren har ungefär 1 400 cykelolyckor skett i Stockholms kommun. Av dessa var nio dödsolyckor och 149 svåra olyckor. De mest olycksdrabbade gatorna är Götgatan, Sveavägen, Hornsgatan och Odengatan, visar Transportstyrelsens siffror.

–  Man ska inte vara rädd för att cykla på dessa gator. Men vi ser att tungt trafikerade gator i stan och stora korsningar är mer drabbade, säger Daniel Firth, trafikplanerare på Stockholms stads trafikkontor.

Den vanligaste orsaken till allvarliga olyckor är att lastbilschaufförer inte upptäcker cyklister när de gör en högersväng.

– Därför är det viktigt att tänka på att bussar och lastbilar inte alltid ser dig. Använd cykelboxarna så att du står framför trafiken och syns, säger Daniel Firth.

Antalet cyklister i Stockholm har ökat med närmare 80 procent de senaste tio åren, och även när det gäller olyckor har fallen blivit ­något fler. Men det är svårt att få exakta siffror eftersom flera sjukhus började rapportera olyckor först 2008–2009.

– Det har varit en ökande trend när vi tittar på olyckor de senaste tio åren, men inte i förhållande till ökningen av antalet cyklister, säger Daniel Firth.

Stockholms stad uppskattar att 65 procent av cyklisterna använder hjälm. Målsättningen är att användningen ska vara 80 procent i Stockholm 2020.

–  Hjälm är en säkerhetsåtgärd men vi försöker även bygga en infra­struktur som ger ett säkert trafiksystem för cyklister, säger Daniel Firth.

Men samtidigt visar en undersökning från Föreningen bilfria leder och Svensk cykling att länsstyrelsen i Stockholm bara vill investera fem procent av sina infrastrukturmedel i cykelvägar de närmaste tio åren. På flera andra håll i Sverige är satsningen tre gånger så stor.