- Med det här beslutet kan vi visa att vi är en miljövänlig stad med modern kollektivtrafik som ett centralt inslag, säger Wennerholm, som räknar med att sträckan Hamngatan (NK)-Värtan kan vara verklighet i slutet av 2010, möjligen början av 2011 och sträckan Hornsberg-Centralen några månader senare.
Det kan dock dröja fram till 2013 innan hela sträckan Värtan-Hornsberg är klar eftersom det handlar om att att isolera och renovera butikernas yttertak så att inte väta tränger ner i butikerna vid Sergels torg.
- Innan det är gjort kan det inte bli någon hel sträckning och jag måste säga att jag tycker att det är konstigt att man inte tänkte på det när man glasade in delar av Sergels torg för ett par år sedan, säger Wennerholm, som dock är glad över att som han säger Stockholms stad och SL går i takt.
Måndagskvällens debatt bjöd dock på tuffa takter. Särskilt ordväxlingen mellan å ena sidan de båda socialdemokraterna Jan Valeskog och Roger Mogert och å andra sidan de båda borgarråden Sten Nordin (M) och Madeleine Sjöstedt (FP).
Finansborgarrådet Sten Nordin (M) uttryckte sin besvikelse:
- Det har varit ett stort intresse för detta från andra städer även om det delvis är komplicerat att bygga, men det här är ett transportmedel som har framtiden för sig. Därför är jag besviken över att Socialdemokraterna reserverat sig. Det är trist, men tristast för er själva, sa Nordin.
Jan Valeskog ifrågasatte vem som skulle betala kalaset eftersom OPS-lösningen fallit. OPS står för offentlig privat samverkan.
- Det handlar om tre miljarder kronor, men vem ska betala, dundrade Valeskog. SL har inga pengar. Det är bra i teorin, men inte i praktiken. Skojar ni med stockholmarna?
- Det här är oerhört intressant, sa kulturborgarrådet Madeleine Sjöstedt (FP). Jag hoppas verkligen att ni saluför detta till väljarna, att ni är emot spårvägsutbyggnaden.
- Ni säger nej till tunnelbanan till Norra station och till Nacka, men vill i stället satsa på Spårväg City. Det står ju och faller med en OPF-lösning, som inte finns. Det är pinsamt att ta fram en sådan här lösning, kontrade Jan Valeskog.
- Och med en skräll klev Socialdemokraterna av tåget. Ni kommer att få stå kvar på perrongen och tvingas svara på rätt många frågor, sa Sten Nordin (M).
- Det här är inte ett seriöst sätt att bedriva trafikpolitik på, sa oppositionsborgarrådet Roger Mogert (S).
Socialdemokraterna skrev en reservation i själva fullmäktigeärendet. Partiet är visserligen positivt men under förutsättning att projektet är trafiktekniskt möjligt att genomföra. I reservationen betonar S att man anser att det är förvånansvärt att förvaltningen varken studerat framkomlighets- eller trafiksäkerhetsaspekten innan ärendet nådde fullmäktige.
"Man lovade byggstart redan 2010. Tidsfristen i ärendet gör nu att ytterligare material kan tas fram vilket vi anser vara absolut nödvändigt innan slutliga beslut kan tas", heter det i den socialdemokratiska texten.