Sommarhettan har skapat stora bekymmer för Stockholms busschaufförer. Robert Norin är anställd av Busslink, som kör större delen av SL:s busstrafik.
– Jag dricker vatten. Det är det bästa jag kan göra. I den här bussen finns ingen luftkonditionering. Direkt när jag kommer hem duschar jag och slänger byxorna i smutstvätten, säger Robert Norin.
När han i går började sitt pass vid Danderyds sjukhus, för att köra linje 626 mot Ljusterö, var det 34 grader i förarhytten.
Rolf Sundevall är busschaufför och huvudskyddsombud i Roslagen.
– Om chaufförerna inte drack vatten skulle de tappa omdömet. Det blir som feber i kroppen när man sitter åtta timmar i 40 graders värme, säger han.
Om det är fem grader eller kallare i bussen får den inte ge sig ut i trafik. Men Arbetsmiljöverket har ingen övre temperaturgräns i sina föreskrifter för busschaufförerna.
– I vanliga lokaler har vi föreskrifter, om det ständigt är över 26 grader så ska man titta på åtgärder. Det kan handla om en fläkt. Men det gäller inte bussarna. För fem år sedan jobbade vi med de här frågorna. Vi lyckades inte driva våra krav fullt ut, säger Åsa Larsson, inspektör vid Arbetsmiljöverket.
Men man lyckades få bussbolagen att installera luftkonditionering i alla nyinköpta bussar. Till grund för det beslutet fanns en enkät besvarad av Stockholms busschaufförer. I princip alla som svarade uppgav att de besvärades kraftigt av värmen. I Arbetsmiljöverkets sammanställning av enkätsvaren framgick det att ”de flesta kände sig blöta, svettiga, trötta, splittrade och okoncentrerade. Många uppgav att de mådde dåligt och drabbades av sömnstörningar”.
Trots beslutet för fem år sedan saknar en stor del av bussarna i Stockholm fortfarande luftkonditionering. Det beror på att gamla bussar ännu inte fasats ut. Sommarens värmeproblem kvarstår för chaufförerna.
– Det är fortfarande ett jätteproblem. Med solen och alla öppna glasytor där kan det bli uppemot 60 grader, säger Josef Ungerborn, som kör buss åt SL i södra Stockholm.
På flera av de nya bussarna fungerar dessutom luftkonditioneringen dåligt.
– För att luftkonditioneringen ska fungera kan du inte ha fönstren öppna. Vi har problemet att stomlinjerna stannar väldigt tätt. När varm luft släpps in genom dörrarna är det svårt att få full effekt på luftkonditioneringen. Som resenär blir man arg, öppnar fönster och luckan, och så får man in ännu mer varm luft, säger Helena Reinhagen, kommunikationschef vid Busslink.
Enligt Arbetsmiljöverket har man årligen mellan 10 och 20 tillbud i Stockholmstrafiken där bussar är inblandade. Men enligt Åsa Larsson vid verket inträffar dagligen incidenter som inte rapporteras in till verket, utan i stället behandlas internt hos bussbolagen.
– Det är svårt att säga hur många av tillbuden som beror på värme, säger Åsa Larsson.
– Men det finns undersökningar som visar att man blir en sämre förare när det blir över 26 grader varmt. Man blir inte lika alert och fattar sämre beslut.
Enligt Busslink har det ännu inte skett någon bussincident i Stockholmstrafiken under sommaren, där värmen varit den bakomliggande faktorn.
– Vi har inte haft några olyckor eller incidenter på grund av värmen senaste tiden. Jag har kontrollerat med vår trafikledning som har koll på vad som händer, säger Helena Reinhagen.