Dagens hårt slitna trafikapparat invigdes 1935 och ansågs länge vara ett funktionalistiskt mästerverk. Slussen med sina karaktäristiska klöverblad skapades av ingenjör Gösta Lundborg och arkitekt Tage William-Olsson.
Men trafiken och vädret har gått hårt åt Slussen. Betongen vittrar och stålet rostar, samtidigt som hela trafikkarusellen sjunker allt djupare. Körbanor har stängts av och många miljoner läggs varje år ned på akuta reparationer och skrotningar av trasig betong.
2004 vann arkitektkontoret Nyréns den senaste tävlingen om framtidens Slussen.
Men politikerna tvekade och staden beställde därför en alternativ lösning från arkitektkontoret White/WSP. Deras förslag "Nybyggt bevarande" handlade om att rekonstruera och modernisera 1935 års trafikapparat.
I december 2007 förordade politikerna en nybyggnadslösning enligt Nyréns vinnande förslag "Nya Slussen".
Samtidigt beslöts att den framtida utformningen skulle studeras vidare. Fem välkända arkitektgrupper inbjöds i våras att omarbeta "Nya Slussen": förutom Nyréns även BIG, Foster+Partners och Berg, Wingårdhs och Tema samt Atelier Jean Nouvel och Habiter Autrement. På fredagen var det premiärvisning av de fem nya alternativen.
I januari 2009 ska politikerna i tre nämnder - stadsbyggnadsnämnden, trafiknämnden och exploateringsnämnden - fatta det definitiva beslutet om vilket förslag som ska genomföras. Då inleds ett detaljplanesamråd och detaljplan är beräknad att antas 2010.