JO tänker bland annat granska varför LFV inte dokumenterat beslutet om de nya taxifilerna skriftligt och heller inte tillåtit några av taxibolag som ansett sig missgynnade att överklaga.

- Det är mycket glädjande att man nu går till botten med hur detta ärende har skötts inom Luftfartsverket. Luftfartsverkets handläggare har av någon anledning bestämt sig för att gynna den största aktören på marknaden, säger Nils Hillert, advokat för Taxi Transfer.

Beslutet om de nya taxifilerna har lett till starka protester från mindre bolag, och ett stort antal anmälningar till Konkurrensverket. Taxi Transfers JO-anmälan syftar till att utreda varför LFV:s beslut inte dokumenterats skriftligt och varför det inte gått att överklaga.

- LFV menar att det inte är något beslut, utan rör den interna organisationen. Därför har vi inte fått överklaga. Men de nya taxifilerna har ju inget med LFV:s organisation att göra utan drabbar enbart enskilda privata taxibolag, säger Nils Hillert och fortsätter:

- Nu får vi en utomstående prövning av huruvida enskilda handläggare på LFV brustit i sin tjänsteplikt.

DN.se har i en rad artiklar berättat om turerna kring de nya taxifilerna, som bland annat innebär att de tre största taxibolagen - Taxi Stockholm, Taxi Kurir och Taxi 020 - får de bästa platserna vid Arlanda.

Systemet med de nya taxifilerna anses gynna de stora taxibolagen och dra undan benen för de mindre, som hamnar längst ut i området där resenärerna kan ta taxi från flygplatsen.

Den 23 oktober fattade Konkurrensverket ett tillfälligt, interimistiskt, beslut att med omedelbar verkan förbjuda LFV att införa systemet med de nya taxifilerna.

Så här skrev Konkurrensverket i sitt beslut: "Konkurrensverkets bedömning är att Luftfartsverkets agerande leder till minskad konkurrens och därmed sämre valmöjlighet för taxikunder vid Arlanda flygplats".

Om LFV inför systemet måste verket betala ett vite på 750.000 kronor.

LFV har överklagat det interimistiska beslutet. Förbudet att införa de nya taxifilerna gäller tills vidare.