Klart för förlängning av tvärbanan

Visar 1-10 av 20. Per sida: 5 10 20 40

Bernt,
Ja du har en poäng. Men jag vill starkt poängtera att detta inte är en spårvagn. Detta är light rail, som är ett mellanting mellan spårvagn och tunnelbane- (rapid transit-) konceptet.
Målet med tvärbanan är, som du säger att binda ihop och avlasta centralen, men även att den ska vara snabb. Om man drar den östligare kan detta åstadkommas genom en ny pendeltågsstation vid Huvudsta.
Alternativet skulle vara att dra den på en upphöjd viadukt längs med Landsvägen i Sundbyberg.
Att dra en lightrail tillsammans med annan trafik i bilfältet blir aldrig riktigt bra. Gröndal är ett bevis på detta, då bilar gång på gång hindrar tvärbanans framfart och orsaka förseningar.
Å andra sidan: Spårvagnar (dvs inte tvärbanan som är light rail) passar mycket bra att lägga på körbanan, men allra helst på gatans mitt.

Niklas, 09:19, 4 oktober 2009. Anmäl

Spårvagn.
År 2009.
Varför inte ta ett ytterligare steg bakåt =>
häst å vagn.

V70 Limited, 19:53, 3 oktober 2009. Anmäl

Nikas:
Ja, visst är reshastighten viktig. Men det som gör spårväg unik är ju bland annat att den kan dras fram i olika miljöer - egen banvall, tunnel, bro men också smala gator, ibland i gräsmatta. I Norrköpng t ex går spåren direkt i centrala Drottninggatans gågata. Långsam där, javisst, men det är den totala restiden från start till mål som är intressant. Om linjen i övrigt är gen och snabb på egen bana är det ju perfekt att kunna komma direkt in till varuhus eller stationer. Som med s.k. tram-train eller duospårväg som går i ca 100 km/h som pendeltåg med järnvägens strömspänning på yttre delar, för att svänga direkt in på centrala stadsgator med 30 km/h där den byter till spårvägens kontaktledning. Detta finns i bl a Karlruhe i Tyskland och har re-vitaliserat både staden dess omgivningar.

Bernt carlsson, 11:38, 1 oktober 2009. Anmäl

Bra, även om det går jävligt långsamt för dom.
Någon som har någon uppgift hur det blir med den sk Ulvsundadepån? Senast jag hittade nåt om det var att politikerna istället ville ha den norr om Norrbyvägen. Någon som kan bekräfta?

Taco, 09:28, 1 oktober 2009. Anmäl

Bernt:
Själva idén missar man ja. Men man tjänar 6 minuter på kortare resväg och att slippa dra lighrail-bana på bilgatan, vilket drar ner hastigheten.
Men om man ville binda ihop skulle man kunna dra den mot Huvudsta och sedan (i tunnel) dra den till en ny pendeltågsstation vid Ankdamsgatan. Samtidigt behåller man sträckningar förbi Bromma FP och Sumpan inom ramen för Kistagrenen.
Med en sådan lösning knyter man ihop lika bra

Niklas, 00:18, 1 oktober 2009. Anmäl

Att hoppa över/förbi Sunbyberg påminner om ett annat förslag när nuvarande Tvärbanan byggdes. Att den skulle hoppa över Gröndal (där är ju så trångt!) och gena över sjön Trekanten direkt till Essingeleden. "Den kommer att förstöra vårt idylliska Gröndal!" och handlarna kommer alla att gå i konken, mm. Ja, vi vet hur det blev. SLs populäraste linje. Gröndals-idyllen och dess handlare lever fortfarande.

Bernt Carlsson, 00:07, 1 oktober 2009. Anmäl

"Sven Stolpe" och David H tycker inte att Tvärbanan ska gå genom Sumpan? Denna dragning har gällt länge och är ingen överraskning. Sjävklart ska den anknyta till centrala Sundbyberg, Solna Centrum och Solna station där byten kan ske med pendel och t-bana. Det är ju en del av poängen med banan! Så ska inte denna del av Tvärbanan gå via Bromma flygplats utan ev. kommande Kista-gren.
När nuvarande Tvärbanan byggdes hördes nyvaket gnäll om "önödigt" och "ingen kommer att åka på den". Nu är det 47.000 som gör det mot belackarna som trodde 15.000.

Bernt Carlsson, 23:51, 30 september 2009. Anmäl

Sven Stolpe har rätt...
Tvärbanan kommer gå rakt genom det smalaste och trångaste partiet i sumpan.. och dessutom på vägen och inte på egen bana.
Ursprungsplanen var att aldrig åka så "nära" sumpan utan komma in från Vretenhållet (där de ändå ska bygga en bro), men sundbyberg vägrade.
Att länka samman bromma är inte fel.. men då kunde man lika gärna byggt tunnelbana.
Tunnelbana skulle inte bara vara lönsamt på sträckan Kunsträdgården-Nacka, utan även Hornstull-Fridhemsplan.
Håller med lappen om att detta ska inte norrland betala. Varför inte istället ge straffskatt till alla de nyinflyttade som orsakar detta. De har säkert ett bra välbetalt jobb, för annars skulle de väl inte flytta in?
Själv är jag född i Stockholm, och har alltid tagit mig fram snabbare än alla nya 08:or. Cykel är det enda rätta. Men ok, då måste man bo i lägenhet så att man får ett bra avstånd. Och det vill inte de personer som kommer från landet.

David H, 21:30, 30 september 2009. Anmäl

Sven Stolpe:
Håller med dig till fullo. Fast spåren som byggs nu ska ju användas till tvärbana Kista så det kommer finnas användning av dem också.
Men om det är en ring man vill bygga, verkar det vara ologiskt att köra förbi Sumpan på det sättet.

Niklas, 21:19, 30 september 2009. Anmäl

detta ska 08 orna betala ...!

lappen, 18:23, 30 september 2009. Anmäl