Ulla Hamilton, trafikborgarråd (M), anser att trafikkaoset är negativt för Stockholms tillväxt. Socialdemokraterna driver på för att Essingeleden ska avgiftsbeläggas.
Dagens Nyheter har i ett antal artiklar granskat biltrafiken i Stockholm där situationen med trängsel och tiden i köer blivit drastiskt försämrad de senaste fem åren.
Att köra E4 söderifrån in mot stan i rusningstid tar 60 procent längre tid nu än 2006.
Serien har upprört och engagerat. Närmare tusen personer har kommenterat artiklarna på DN.se.
Ulla Hamilton, trafikborgarråd (M), anser att mycket nu görs för att situationen ska bli bättre, bland annat bygget av Norra länken och Förbifart Stockholm. Samtidigt är kaoset som nu uppstått negativt för Stockholms tillväxt, enligt Hamilton.
– Det är inte bra. Man pratar sällan om leveranstrafiken och näringslivet. När det gäller etableringar så tittar företagen ofta på framkomligheten – det är en stark fråga. Ur ett internationellt perspektiv finns däremot många städer som har en värre situation än i Stockholm. Men det är ändå inte bra.
Vad ska man göra fram till att Förbifarten byggs?
– En anledning till att det är längre restider är att vi bygger ny infrastruktur. Det påverkar framkomligheten. Man kan inte få allt på plats på en gång. Vi ser nu till att dessa projekt förverkligas så snabbt som möjligt.
Oppositionsborgarrådet Tomas Rudin (S) vill att trängselskatten ses över. Bland annat anser han att Essingeleden bör avgiftsbeläggas.
– Vi vill också kunna ta ut en
högre taxa när det är som mest trängsel. Det är bra att frågan uppmärksammas. Det är ett stort bekymmer för stockholmarna.