- Förslaget är klart och pengarna finns. Det här kan bli verklighet redan nästa år, säger Yvonne Blombäck (MP), ledamot i SL:s styrelse, till DN.se.

På tisdagen beslutade SL:s styrelse i att den privatdrivna pendelbåten ”Ballerina”, som trafikerar Lidingö – Nacka – Nybroviken, ska bli en del av kollektivtrafiken i Stockholm. Miljöpartiet har länge drivit kravet att bygga ut båttrafiken och välkomnar initiativet.

- Det är bra att det här blir av, men absolut inte tillräckligt. Jämfört med behoven och potentialen är detta en droppe i havet, säger Yvonne Blombäck.

Miljöpartiet vill att båttrafiken ska gå både på Mälarsidan och Saltsjösidan. Totalt föreslår man sex nya pendelbåtslinjer, med totalt 28 stationer. SL-kortet ska fungera på alla resor.

En linje ska enligt förslaget sträcka sig mellan Liljeholmen och Norr Mälarstrand. En annan ska trafikera sträckan Alvik – Lilla Essingen – Hornstull/Gröndal – Stadshuset/Slussen. Det finns även förslag på sträckningar längre ut från stan, till exempel mellan Gustavsberg och Saltsjöbaden samt mellan Lidingö och Nacka Strand.

- Det viktigaste är att vi kan visa att det här leder till tidsvinster. Folk slipper onödiga byten och kan dessutom ta med cykeln på båten. Det här kommer att spara mycket tid i stockholmarnas vardag, säger Yvonne Blombäck.

Kostnaden för båtsatsningen uppgår enligt Miljöpartiets egna beräkningar till cirka 80 miljoner kronor. Till detta kommer ytterligare kostnader för nya bryggor.

- Vi har tillfört de här pengarna i vår budget, så finansieringen är redan klar, säger Yvonne Blombäck.

Även Socialdemokraterna och Vänsterpartiet är positiva till en utbyggnad av kollektivtrafiken på vattnet, även om de inte har lika långtgående förslag som Miljöpartiet.

- Det här är en jätteviktig fråga för oss som vi kommer att driva hårt i valrörelsen. Vi vet inte om vi får med oss de övriga partierna i alla delar, men att det behövs en utbyggnad av båttrafiken är alla överens om, säger Yvonne Blombäck.