I en artikel från i går beskrev fackförbundet SAC flera problem med usla arbetsförhållanden inom MTR, som har hand om driften av SL:s tunnelbana. SAC har också aviserat en strejk till 27 januari.

Några av problemen som beskrevs i en tidigare artikel på DN.se handlade om att spärrvakter som tagit kisspaus blivit inkallade till samtal och erbjudits rehab-möten. Vidare påstod SAC att förare inte får veta när de ska jobba, inte ens vilka klockslag som gäller under dygnet, förrän strax inpå sitt arbetspass, vilket omöjliggjorde för många MTR-anställda att delta i normalt familjeliv och kunna planera sin tid.

Men i dag tillbakvisar Pierre Sandberg beskrivningen:

– När det gäller förare, så har de flest tågförarna fasta arbetstider. De vet med andra ord när de ska jobba och vilka tåg de ska köra för ett år framöver. Däremot har vi en mindre del förare som tillhör en pool, som ska ersätta de fasta förarna när de är borta eller sjuka. Men även när det gäller dessa förare får de veta tidigare än tre dagar i förväg när de kommer att arbeta, säger Pierre Sandberg.

Hur är det med spärrvakterna, som behöver gå på toaletten?

– Vi har ett kontrakt med SL om att spärrarna alltid ska vara bemannade. Därför har vi ett system för att spärrvakterna ska kontakta ersättare, ibland kan det här systemet fallera.

– Jag har dock inte hört om att någon ska ha bli kallad till disciplinära samtal för att de olovandes lämnat kuren. Jag måste kontrollera detta, men egentligen borde inte heller det vara konstigt. För om man har ett system och anställda struntar i det, så kan det ju krävas samtal.

Enligt uppgifter till DN.se har ni medgett att det råder brist på personal, men samtidigt förhandlar ni med fackförbundet Seko om neddragningar?

– Ja, det är riktigt, men det handlar om strukturell övertalighet på vissa stationer.