Då hade ”Amorella” under senare delen av torsdagen suttit fast i isen strax norr om ön Tjärven i yttre delen av Stockholms skärgård, inledningsvis tillsammans med fem andra färjor. Assisterande isbrytarna ”Vidar Viking” och ”Tor Viking”, som själva hade stora problem med isen, lyckades vid 17-tiden få loss rederiet Finnlinks frakt- och passagerarfärja ”Finnfellow”, som då kunde stäva mot Nådendal i Finland, vilket betydde färd tillbaka till avgångshamnen.
Tidigare under eftermiddagen hade ”Amorella”, med 688 passagerare ombord, stött samman med ”Finnfellow”. Inga personer ska ha skadats fysiskt och inget av fartygen hamnade i nödläge.
Senare kom även Viking Lines passagerarfärja ”Isabella”, med 1.153 passagerare, ur isens grepp och man valde då att vända och sätta kurs mot avgångshamnen Stockholm.
Därefter lyckades även frakt- och passagerarfärjan ”Via Mare”, tillhörigt rederiet Baltic Scandinavian Lines, loss och kunde lämna området med kurs mot sydost.
För Tallinks frakt- och passagerarfärjor ”Sea Wind” och ”Regal Star” kvarstod problemen ännu vid midnatt. ”Sea Wind” satt fast nära ”Amorella”, medan ”Regal Star” satt fast längre söderut,
”Ymer”, en betydligt kraftfullare isbrytare än ”Vidar Viking” och ”Tor Viking”, kom till undsättning norrifrån och anlände framåt tolvslaget. Enligt Peter Lindquist, presstalesman vid Sjö- och flygräddningscentralen, var arbetet med att få loss ”Amorella” i full gång efter midnatt.
– Med reservation för mörkret och att isen driver på hårt så ser det positivt ut, försiktig optimism anas från ”Ymers” kommandobrygga, säger Lindquist till DN.se vid 00.30-tiden.
Framåt fredagsmorgonen väntas dessutom hjälp från Finland då kraftfulla isbrytaren ”Sisu” kommer till området. Om sedan den hårda vinden, som prognosen anger, mojnar under fredagsförmiddagen kan läget ljusna betydligt.
Isryggarna tornar på sina håll upp sig fyra meter över havsytan och pressar på mycket hårt mot den sjötrafik som vågar sig in i området.
Till bilden hör att Sjöfartsverkets isbrytningsenhet gått ut med en rekommendation till rederierna om att inte låta fartyg gå ut i farvattnen mellan Stockholms skärgård/Roslagen och Ålands skärgård på grund av det allt svårare isläget.
Ann Ericsson, operatör på isbrytningsenheten, sade till DN.se vid 16.30-tiden att det är svårt att beräkna när alla fastkörda kan komma loss.
– Det går inte att säga säkert, men det kan mycket väl handla om ett dygn, sade Ericsson.
Det hela kompliceras av att ytterligare ett drygt 40-tal fartyg sitter fast på skilda håll längre norrut, i Bottenhavet och Bottniska viken.
”Oden”, Sveriges och kanske en av världens främsta isbrytare, skulle ha varit en varmt välkommen kraft i rådande läge. Men den befinner sig på långväga expeditionsuppdrag.
Passagerarna ombord på ”Isabella”, på väg från Stockholm till Åbo, och på ”Amorella”, på väg från Åbo till Stockholm, insåg tidigt under eftermiddagen att resan inte skulle komma att följa tidtabellen.
Bjuder ni på mat ombord?
– Ja, det är det normala i sådana här lägen, sade Jan Kårström, vd på Viking Line Skandinavien, till TT på eftermiddagen.
Viking Line uppgav inledningsvis att man avsåg att ställa in ”Isabellas” tur från Stockholm, med avgång klockan 7.45 på fredagsmorgonen. Senare ändrades beskedet: Turen ska gå enligt tidtabell.
Kårström tror inte att rederiet, innan färjorna gick ut, hade nåtts av Sjöfartsverkets rekommendation att inte lämna hamn på torsdagen. Dessutom pekar han på den hårda nordliga vinden och det extrema isläget.
– Fartygen har högsta isklass. Normalt klarar de det här.
Rederiet Tallinks fraktfartyg ”Sea Wind”, med sex lastbilschaufförer och 26 personers besättning ombord, har suttit fast i isen sedan 16-tiden på onsdagen.
– När hon kommer fram till Stockholm kommer vi att ställa in hennes avgångar tills vidare, beroende på isläget och på strejken bland hamnpersonalen i Finland, sade Luulea Lääne, kommunikationsdirektör vid Tallink Siljas huvudkontor.
Rederiets fraktfartyg ”Regal Star”, med 29 lastbilschaufförer och 27 personers besättning på väg till Paldiski i Estland, lämnade Kapellskär vid 21-tiden på onsdagskvällen och fastnade i isen vid 2-tiden på torsdagsmorgonen. Som det såg ut vid midnatt så är det ”Regal Star” som får räkna med att vänta längst på assistans.
Enligt Luulea Lääne bjuder rederiet chaufförerna på mat ombord.