Nya bussavtal dröjer flera år

Visar 1-10 av 14. Per sida: 5 10 20 40

Det är intressant och framförallt glädjande att se att flera har börjat reagera på hur vanskött SL och övriga trafikbolag är i landstingets regi. Kan inte mer än hålla med Daniel om att Herr Trafiklandstingsrådet Wennerholm borde ha reagerat MYCKET tidigare i stället för att invänta mediedrevet. Osmidigt är ett ord som kommer för mig. Morfar Lasse har naturligtvis rätt i sin analys av upphandlingsläget. Är själv gammal inköparräv med åtskilliga transportupphandlingar i bagaget. Tycker absolut att samtliga bussavtal ska omförhandlas snarast möjligt. SL får väl projektanställa upphandlare för dessa avtal. Hur svårt kan det vara egentligen?

Scoutledar-Frasse, 09:44, 30 november 2009. Anmäl

Har reagerat på att den stora mängden bussar som kör tomma eller halvtomma runt Djurgården, gärna flera bussar på samma linje. Har undrat om de beräknat fel, men nu förstår jag...

C, 23:48, 28 november 2009. Anmäl

Inte handlat upp sen 90-talet?! Tror Kalle Anka får min röst nästa höst.

Pär, 16:43, 28 november 2009. Anmäl

Dags för ett skatteuppror? Varför ska vi betala skatt som slappa politiker sedan slösar bort antingen genom vidlyftig egen administration när verksamheter drivs i egen regi eller, än värre, genom att låta privata skurkentreprenörer stoppa pengarna i fickan via luftfakturor? Busslink ska naturligtvis betala tillbaka allt vad de sedan 90-talet stulit från skattebetalarna och dessutom straffas för denna stöld, och politikerna måste ställas till svars. Tills dess bör varje arbetstagare i Stockholm gå till sin arbetsgivare och kräva att all källskatt hålls inne på företaget och inte överlämnas till politiker som inte tar det ansvar för skattepengarna som vi har rätt att kräva.

Mats Dagerlind, 11:41, 28 november 2009. Anmäl

Ingen som har reagerat på dom senaste årens upphandlingar till största del berör andra operatörer i SL trafiken. Inga avtal där busslink är operatör har sagts upp eller upphandlats.
Visst är det underligt och jag kräver ett svar.

Snille, 11:32, 28 november 2009. Anmäl

I sverige finns det mer av andra sorters korruption än i andra länder. Vänskap, politik etc som gör att höjdare agerar odemokratiskt!

Fredrik, 11:18, 28 november 2009. Anmäl

Spelar historian så stor roll? Frågan är väl,
VAD GÖR SL´s NU?
Jag törs, med min bakgrund som offentlig upphandlare, att det tar mindre tid än en arbetsvecka att starta upphandlingen av alla avtal som rör driften av SL´s trafik.
Först gör du en lista över vilka avtal som finns. Sedan bestämmer du "Startdatum" för de nya avtalen, här ska du granska beräknad arbetstid och kapacitet hos upphandlingsansvariga. (Blir tiden för lång, kan du köpa tjänster extern.) Sedan är det bara att börja arbeta offensivt.
De två första stegen bör vara att utse den internt ansvarige och att säga upp de nu gällande avtalen, per de nya avtalens startdatum.
Svårare är det inte.

Morfar Lasse, 08:29, 28 november 2009. Anmäl

Wennerholm, det är väl den där spårvagnsromantikern? Han är ju inte intresserad av att se till att skattepengarna används på bästa sätt vilken den idiotiska spårvangslinjen till sergelstorg visar.

vadeva, 23:26, 27 november 2009. Anmäl

När Wennerholm säger att han ärvt avtalen betyder inte det att han ärvt den från den förra mandatperiodens socialdemokrater. Avtalen tycks ju vara ännu äldre! Det kanske rent ut av är så att de antogs av den av en viss Ralph Lédel (m) ledda majoriteten. Han sa ju offentligt att han inte brydde sig om upphandlingslagen, huvudsaken var att privatisera så mycket som möjligt. Och vem var då kanslichef hos den moderata landstingsgruppen? Jo Christer G Wennerholm! MEN jag vet inte om Wennerholm är medskyldig till de olagliga avtalen, däremot vill jag veta vilken majoritet som styrde när avtalen slöts! DN kanske kan svara på det?

Daniel, 23:20, 27 november 2009. Anmäl

vad finns det før kopplingar mellan säljare o køpare???? Kanske vore lämpligt att checka om pengar vandrat mellan dessa????????????????

MIKKE, 22:34, 27 november 2009. Anmäl