De stora tomrummen kring Gustavsbergs centrum och mellan centrum och fabriksområdet gör ingen människa glad. Men för en kommun som vill bygga tätt i ett fantastiskt läge är tomrummen guld värda. Ett program för framtidens Gustavsberg innehåller 2.000 nya bostäder och en rad arbetsplatser.
Det är inte alldeles enkelt att se var Gustavsbergs invånare bor. Här finns sekelgamla arbetar- och tjänstemannabostäder kring porslinsfabriken, som är anledningen till att samhället finns, och här finns många bostadsområden i skogsbackar och på bergknallar.
Men mitt i Gustavsberg är det ganska tomt. Centrumet hade sin storhetstid för några decennier sedan och är nu slitet och ser lite övergivet ut med sin stora parkering. Mellan kända byggnader som kyrkan, det så kallade runda huset och fabriksbyggnaderna i tegel vid vattnet är det mest tomt.
– Centrala Gustavsberg är inget man längtar till en novemberdag, konstaterar Magnus Hedenfalk.
Han är Värmdös kommundirektör och leder den arbetsgrupp som planerar för det nya Gustavsberg. Arbetet har pågått en tid och det finns en total enighet om principerna för hur Gustavsberg ska förvandlas.
Här ska det byggas tätt. Det ska byggas i de många tomrum som inte utnyttjas. När tillverkningen av sanitetsporslin flyttar till ett industriområde en bit från Gustavsberg blir det fritt fram för bostäder, kontor, butiker och kulturaktivitet i hela fabriksområdet.
– Vi har redan mycket som kretsar kring porslinet här. Vi ska fortsätta att värna om hantverkstraditionerna, som går att utveckla vidare, säger Magnus Hedenfalk.
Hur de nya husen i Gustavsberg ska se ut är ännu inte klart. Men de ska byggas efter principerna för ett hållbart samhälle. Det innebär bland annat att husen ska vara energisnåla och att de ska byggas så tätt att de som bosätter sig här inte ska behöva bil.
– Värmdö är annars lite som ett USA i Sverige där vi bor väldigt glest och de flesta har två bilar som rullar varenda dag, påpekar Magnus Hedenfalk.
I planerna ingår också betydligt högre hus än de tre till fyra våningar som är vanligast i dag. För att folk inte ska behöva ta bilen in till Stockholm krävs bättre kollektivtrafik. Där är bussar av mer miljövänlig modell än dieselbussar förmodligen lösningen. Inom Gustavsberg finns planer på spår – antingen för spårvagnar eller spårbilar.
I planen ingår också att bygga ett modernt lokalt centrum för Gustavsberg, att bygga vidare på idrottsområdet kring Ekvallen och att göra ett attraktivt parkstråk som tar vara på vattenkontakten med Farstaviken.
Arbetet med planeringen går nu vidare i politisk enighet. Det enda helt säkra med planen är att det tar åtskilliga år att fylla tomrum med attraktiv betydelse som bygger samman bruksorten och förortsområdena till en modern småstad.