Stockholms kollektivtrafik
Nya t-banechefens mål 99,7 procents punktlighet
Publicerat 2009-10-28 23:40
Foto: Anette Nantell På måndag tar Hongkongbaserade MTR över driften av tunnelbanan. Chef i Stockholm är Torborg Chetkovich som varit tunnelbanechef också tidigare, då för den konkurrent som nu förlorat anbudet, Veolia.
Personal i nya uniformer, bättre städning och 200 nya servicevärdar möter stockholmarna på måndag när MTR Stockholm tar över driften av tunnelbanan. För chefen Torborg Chetkovich blir det en ovanlig födelsedag.
Dela med andra:
DN Teman i artikeln
Torborg Chetkovich
Ålder: Fyller 42 på måndag.
Familj: Man och två barn, 8 och 11 år.
Bor: Hus i Nacka.
Fritidsintressen: Arbeta med trädgården, sommarstugan i Norrbottens skärgård, friluftsliv.
På nattduksbordet: Johan Norbergs ”Den eviga matchen om lyckan”.
Åker till jobbet: Buss och tunnelbana.
Yrkesbakgrund: Civilekonom med en MBA från Schweiz som tillägg. Åtta år på SJ, åtta år på Veolia och nu ett år på MTR.
DN
Stockholms kollektivtrafik
- Fler artiklar
- Lövhalkan orsakar förseningar i tunnelbanan
- Plattformsvärdar ska hjälpa resenärerna
- Hettan bekymmer för busschaufförer
- Jakt på p-bovar ger punktligare bussar
- T-banebolag klandras för spårbygge i Israel
- Två gör upp om t-banekontrakt
- Oenighet om betalning av nya spår
- SL håller fast vid nya resekortet
- "Företag bör betala nya spårsatsningar"
Det har gått drygt nio månader sedan det stod klart att Hongkongbaserade MTR vunnit upphandlingen av driften av Stockholms tunnelbanenät. Det är en affär på i runda tal 2,5 miljarder om året i åtta år, med chans till förlängning med sex år. På måndag ska MTR börja bevisa att det går att göra tunnelbanan punktligare och renare och att ge resenärerna bättre information och service.
– Vi har jobbat hårt sedan i januari med förberedelser. Sedan i somras har det varit väldigt intensivt. Det handlar om 3.000 anställda som byter arbetsgivare eller är nyanställda, förklarar Torborg Chetkovich.
Hon är vd för MTR Stockholm och blir den 2 november chef för den tunnelbana hon var chef för hos Veolia fram till våren 2008. Då lämnade hon företaget. Att det företag hon började hos på hösten vann upphandlingen väckte ont blod hos förlorarna och ledde till en polisanmälan och överklaganden till högsta instans.
– SL är mycket professionell i sina upphandlingar och det känns väldigt skönt att de rättsliga prövningarna bevisat det, säger Torborg Chetkovich.
MTR lade inte det lägsta budet, utan vann i första hand genom att SL såg företagets planer på att höja kvaliteten i trafiken som de bästa. Punktligheten i tunnelbanans olika linjer ligger på 95–98 procent och resenärerna är genomgående ganska nöjda. Utmaningen för MTR blir att förbättra siffrorna för att uppfylla sina löften och få den årliga bonus på omkring 150 miljoner som är en ekonomisk morot i avtalet med SL.
– Punktligheten i Hongkong ligger på 99,7 procent. Det har vi som målsättning på sikt även här, säger Torborg Chetkovich, som inte vågar lova ökad punktlighet redan på måndag.
MTR har gett sig själv 100 dagar att komma i gång på allvar med olika förändringar. Men redan på måndag ska det märkas att en ny operatör kör tågen. Personalen får nya uniformer, mest i blått. Varenda vagn och varenda bit av tunnelsystemet ska storstädas på tre månader, och det ska finnas 200 nyanställda kundservicevärdar och plattformsvärdar i trafiken.
– Servicen och informationen till resenärerna ska bli bättre. Det ökar både trivseln och punktligheten, säger Torborg Chetkovich. Även om tunnelbanans resenärer i de flesta mätningar som görs säger sig vara nöjda med sina resor finns det ett pyrande missnöje över trängseln. MTR lägger inte tidtabellerna och SL, som har det ansvaret, kan inte få in fler tåg på spåren mellan T-centralen och Slussen.
– Det vi kan göra för att minska trängseln är att försöka få resenärerna att dra sig mot mitten av tågen där det alltid finns mest plats, säger Torborg Chetkovich.
Hon tror att plattformsvärdar, försedda med handdatorer med information om trafikstörningar, och medvetna satsningar på att resenärerna ska möta mer service direkt från människor i en mer städad tunnelbana, ska få trivselbetygen att höjas.
På måndag mellan 02.30 och 04.50 ska tunnelbanan förvandlas från Veolia till MTR. Många nya rutiner och dataprogram ska användas på allvar efter att bara ha testats. Torborg Chetkovich är inte säker på att exakt allt kommer att fungera precis som det var tänkt med en gång. Men att trafiken ska fungera känner hon sig säker på.
– Det är samma tåg, och huvuddelen av personalen är densamma. Och jag vet ju att vi som jobbar med tunnelbanan är lite mer engagerade och hängivna det vi sysslar med än de flesta. Det blir en bra födelsedag men lite ovanlig, säger Torborg Chetkovich, som säger sig vara helt såld på kollektivtrafik sedan hon hamnade på SJ efter sin examen.
Anders Sundström
Läs mer: Hettan bekymmer för busschaufförer
Visar 1-10 av 33. Per sida:
Har åkt t-bana sen 1965. Fungerade många gånger bättre på 70-talet. Men för guds skull, Stockholm växer. Sluta att köra med korta tåg!! Skulle vilja se fler av våra politiker som bestämmer åka i rusningstrafik. Som bäddat för klaustrofobi.
Jessicka, 10:13, 2 november 2009. Anmäl
Kan man även byta ut vissa resenärer? och skicka dem på entreprenad till t ex Moskva?Det är en sak att köra hongkongbor och en sak att köra stockholmare...en hel del förseningar orsakas av resenärer, folk som kommer springande och håller upp dörrar, det dras i nödbromsar, man försöker ta med cyklar, soffor osv och vägrar envist att gå av, för att inte tala om nätter med "ordningsproblem" spyor från de som druckit för mycket. Bara en sån sak som att be folk att ta ner fötterna får kommentaren det ska du skita i idiot. Det ska vara rent, komma varje minut och vara gratis uppenbarligen...
Tunneltrollet, 13:13, 30 oktober 2009. Anmäl
Jag skulle uppskatta om jag i dessa influensatider slapp lämna ifrån mig biljetten för avstämpling till en spärrvakt som jag dessförinnan såg peta sig i näsan. Går det att snabbutbilda folk i bättre uppförande?
Biljettkund, 00:10, 30 oktober 2009. Anmäl
@Rob 25.000 är faktiskt precis det som en förare i Stockholms tunnelbana tjänar efter tre år i yrket...
M, 22:42, 29 oktober 2009. Anmäl
Om man byter kläder och jobbar på samma arbete hur kan man ändra något?
Politikerna tror att Jultomten finns om dom tror att byta Veolia mot MTR ger bättre trafik!
Det är ju fortfarande . samma PERSONAL
Vaddå nytt ?, 20:28, 29 oktober 2009. Anmäl
Varför ska Torborg lyckas bättre på MTR, när hon inte lyckades så bra på Conex/Violia.
Orlov46, 20:07, 29 oktober 2009. Anmäl
Så länge personalen inte får bra lön och arbetsvillkor med chans till högre lön för bra utfört arbete kommer inget att ändras. Jag själv älskar denna sortens arbete, men kommer aldrig att ta det p.g.a den urusla lönen och attityden från arbetsgivaren. Jag skulle bli världens bästa tågvärd eller städare om jag fick 25.000 innan skatt i lön. Så är det bara...
Rob, 18:47, 29 oktober 2009. Anmäl
HK: Det är SL som bestämmer taxan, både när det gäller biljettsystem och hur mycket det ska kosta. Det är alltså inget som MTR kan påverka.
Alex: MTR la ett högre bud än Veolia, men SL var uppenbarligen mer intresserade av MTR:s högre bud.
SPXen, 15:26, 29 oktober 2009. Anmäl
Per Westberg >> Vinsten för samhället är en bättre fungerande tunnelbana. Högre punktlighte, bättre kvalité, högre kostnadseffektivitet os.v. Enkelt.
Mattias A, 13:07, 29 oktober 2009. Anmäl
Meningsfyllt att bränna pengar på varumärkesbyggande kläder och färger mm. Kollektivtrafiken kan drivas lika bra av det allmänna och för övrigt vore det bäst för alla utom fanatiska folkskygga privatbilister om den var gratis för resenären. Det är 2009; att ha folk som sitter och stämplar biljetter är fånigt. Turistnäringen skulle få en skjuts, trängesel och avgaser från bilar skulle minska och av- och påstigning skulle gå snabbare.
08a, 12:47, 29 oktober 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Boka billigt hotell här
BOKA - Vi hjälper dig hitta det bästa hotellet i ditt resmål.
-
Boka konferensen nu - vi har lokaler i Stockholm
Konferensportalen - Skräddarsydda helhetslösningar inom konferens, kongress och event. Vi har lokaler...
-
En oas i vardagen
På Siggesta gård kan du släppa allt från storstaden för en liten stund.
