Trafiken i Stockholm
Ombyggnad stänger Tvärbanan ett halvår
Publicerat 2009-12-15 10:49
Tvärbanan stängs av ett halvår 2012 för att moderniseras och anpassas till de nya tvärbanor som ska byggas från Alvik mot norr och från Sickla udde in mot centrala Stockholm.
Dela med andra:
Trafiken i Stockholm
- Relaterad Webb-TV
-
Se dubbdäcksfusket på Hornsgatan
2010-01-15 09:57
-
Citybanan-koloss genom slussen med liten marginal
2009-11-06 15:40
-
Se film: Busschaufför sms:ar medan han kör
2009-10-08 09:00
- Snökaoset
- SL förbättrar resegarantin
- Resegarantin kostar mer än sju miljoner för SL
- Anders tar taxi i snökaoset – SL betalar
- Problem för samtliga trafikslag i Stockholm
- SL-bussar skapade kaos i city
- Tågurspårning orsakade kaos i trafiken
- SL-trafiken rullar men tidvis kraftiga förseningar
- Klagomålen på SL har ökat med femtio procent
- ”Situationen är oacceptabel”
- Omfattande trafikproblem även i Norge och Finland
- DN.se granskar
- SL säger upp Busslinks Norrtäljeavtal
- Nya bussavtal dröjer flera år
- Revisorerna varnade redan för ett år sedan
- Hälften av SL:s bussavtal bryter mot lagen
- Busslink utreder nya anklagelser
- Wennerholm skärper tonen mot Busslink
- "Wennerholm gör en Wallhager"
- Wennerholm: "Vd:s uppgift att informera styrelsen"
- Wennerholm informerades redan i februari
- Fler anklagelser mot Busslink
- ”Bluffakturorna ett chockbesked”
- Förare belönades för onödiga extrakörningar
- SL hotar säga upp Busslinks avtal
- Busslink skickade falska fakturor till SL
- Så vill politikerna stoppa trafikdöden i Stockholm
- Citybanan
- Ny prövning av Citybanan i Miljööverdomstolen
- Citybanan: en sex kilometer lång tunnel
- Bygget av Citybanan startar vid Odenplan
- Uppsala med och betalar Citybanan
- Förbifart Stockholm
- V kräver folkomröstning om Förbifarten
- Luftproblem för Förbifart Stockholm
- Världsarv kan raderas av vägbygge
- Så byggs Förbifart Stockholm
- Långt från beslut till första spadtaget
- ”Beslutet strider mot Miljöbalken”
- ”Förbifarten är bra för miljön”
- Oppositionen splittrad om Förbifarten
- Kollektivtrafiken
- SL lånar vagnar till Spårväg City
- Han blir SL:s ”nya” vd
- DN.se avslöjar: SL får ny vd
- Ny spärr ska stoppa gratisåkare
- Stockholm kan få ny expressbusslinje
- Resa på remsa skrotas
- Hundratusentals drabbades av snökaoset
- Busstrafiken har kommit på hjulen igen
- Essingeleden
- Köerna på Essingeleden efter EU-mötet har släppt
- Essingeleden stängs av – långa restider för trafiken söderifrån
- Hur ska trafiksituationen i Stockholm lösas?
- Symboliska spadtag för att gräva ned Essingeleden
- Inte aktuellt gräva ned Essingeleden
- "Gräv ned Essingeleden"
- Trängselskatten
- Var femte bil försvann med trängselskatt
- Staten tjänar stort på trängselböter
- Bilköerna i Stockholm kartlagda
- Landstinget tyst om trängselskatten
- Mer om trafiken
- Ingen vet om Spårväg syd kan bli verklighet
- SL inför veckans snöfall: Var ute i god tid
- Misslyckad röjning av trottoarer gör promenaden till ett vågspel
- Ökad trafik trots trängselskatt
- Bilister ratar dubbdäck
- Norrortsleden
- Ny led blev 49 miljoner billigare än planerat
- Ny tvärförbindelse invigd
- Norrortsleden billigare än väntat och klar i tid
- Norra Länken
- Norra länken dyrare än beräknat
- Tätningsmassa läcker ut från tunnel i Norra länken
- Första biten i länken färdig
- Norra länkens tunnlar öppnades för intresserade stockholmare
- Brommaflyget
- Ovädret stoppade flyg på Bromma
Arbetsplanen som diskuteras i SL-styrelsen i dag, tisdag, innehåller nya vändslingor i Årstaberg och Mårtensdal. Flera hållplatser som i dag inte är handikappvänliga ska moderniseras och signalsystemet ska uppgraderas så att det klarar tätare spårvagnstrafik.
Priset för arbetena uppskattas till 340 miljoner och SL-ledningen strävar efter att hålla spårvägen avstängd så kort tid som möjligt. Men en avstängning på ungefär sex månader under andra hälften av 2012 blir sannolikt nödvändig.
Visar 1-10 av 16. Per sida:
Här betalar jag världens högsta skatter och så får inte slavarna åka tvärbanan. Skandal!
Noah, 18:21, 20 december 2009. Anmäl
Jag är insatt i branchen och i detta projekt och kan konstatera att SL är helt ute och cyklar.
Med lite fantasi och planering skulle man kunna klara av de mesta av arbeterna ändå:
- Signalsystemet går att byta ut genom att man först låser samtliga växlar på genomfart och låter vagnarna köra helt på siktfart. Hastigheten måste sänkas på banan men det innebär bara marginellt ökade körtider. Man förlorar möjligheten att vända vagnar på annan plats än ändstationerna men man slipper köra buss.
- Det nya ATC-systemet kan kopplas in efter att signalsystemet bytts ut.
- Nya växlar kan läggas in bitvis under trafikfri tid. För schaktningsarbeten som krävs stänger man av en bit av banan under en kort tid.
- Tunnelsprängningarna vid Alvik är den knepiga biten men man kan anlägga en tillfällig depå i tex Årsta Industriområde, dit spår till tvärbanan finns, för underhåll av vagnarna.
Äggmackan, 12:51, 20 december 2009. Anmäl
Att man väljer att stänga av i ett halvår handlar inte om någonting annat än bristande planeringskompetens. På ett halvår är det fullt möjligt att bygga en helt ny bana.
Samhällsplanerare, 09:04, 17 december 2009. Anmäl
Sjukt dåligt.
Micke, 23:02, 15 december 2009. Anmäl
Jobba natt!
Så som de brukar göra i tunnelbanan, när de sänker eller höjer rälsen.
L, 22:04, 15 december 2009. Anmäl
Vad gäller handikappsanpassningen borde man redan nu börja med anpassningen. Under tiden det görs lägger man till provisoriska plattformar (om det är för långt till närmaste hållplats). En station bör inte ta längre tid än någon månad. Det är totalt 17 stationer. Tar man 2-3 stationer åt gången bör den uppgraderingen vara klar till nästa sommar.
När man ändå passar på att uppgradera bör man se till att förlänga plattformarna, vilket möjliggör för längre tåg och därmed bättre kapacitet.
Niklas, 18:28, 15 december 2009. Anmäl
Uppmanar alla att klaga till SL här:
http://www.sl.se/templates/CreateIssue.aspx?id=459 6
A, 15:05, 15 december 2009. Anmäl
Otroligt dåligt!!! Trodde först det var ett aprilskämt när jag såg rubriken. Åker tvärbana till och från jobbet. SL kan göra det här med minimala driftstopp, tex jobba natt.
A, 14:59, 15 december 2009. Anmäl
Det är precis därför en ringled måste finnas runt Stockholm. Så att SL kan fortsätta att missköta servicen. Kommer att hålla fast vid att åka bil så länge det bara går, den ger mig en otrolig flexibilitet och frihet som inga andra transport medel kan.
Micke, 14:40, 15 december 2009. Anmäl
otroligt dåligt beslut. har alla jobbat på SJ? måste man bete sig som en monopolist bara för att man har möjlighet till det? varför inte se till KUNDENS bästa för en gång. varför inte stänga av i säg 10 år och efter det erbjuda en extrabra reseupplevelse? eller i 25 år..
m, 14:36, 15 december 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Fastighetsförvaltare
Ägare & förvaltare av fastigheter. Bostäder, kontor & butiker!
-
Psykodynamisk Terapi
Psykologer och psykoterapeuter. Handledning, utbildning och konsultation.
-
El-butik i Stockholm - Allt för din hushållsmaskin
Proffs på hushållsmaskiner. På Relectric Service AB i Stockholm finns reservdelar till alla små...
