Omstridd spårväg påbörjad

Norrmalmstorg har blivit bygg­arbetsplats. Det kommer torget att vara till nästa sommar. Bygget av den första etappen av Spårväg City ska ske i så hög takt att spårvägen är klar för invigning i god tid till valet i september nästa år. Den första lilla etappen, med nya spår fram till Sergels torg och en modernisering av den nuvarande Djurgårdslinjen, ska sedan följas av flera etapper så att en tvärspårväg från nordvästra Kungsholmen till Värtan via city blir klar år 2013.

Spårväg City har lett till en hård debatt mellan Moderaterna och Socialdemokraterna. Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) ser Tvärspårvägen som en modern satsning i en växande storstad som kommer att få många resenärer. Jan Valeskog (S), vice ordförande i trafik- och renhållningsnämnden i Stockholm, ser spårvägen som ett dyrt borgerligt prestigeprojekt som kommer att skapa kaos för bilister på väg från Östermalm mot city.

Att det blir mindre utrymme för både rullande bilar och parkerade fritaxiåkare vid NK när spårvägen kommer står helt klart. Trafikkontoret räknar med att kapaciteten på Hamngatan minskar med omkring 25 procent.

– Hamngatan är redan överfull. Cyklister, gångtrafikanter och nyttotrafik kommer att drabbas hårt av spårvägen, anser Jan Valeskog.

Christer G Wennerholm tror inte att trängseln på Hamngatan kommer att bli värre med spårvägen.

– Det är väldigt trångt på Hamngatan, vid Nybroplan och på Strandvägen redan i dag. Det drabbar även bussarna. Om vi för över resenärer från buss till spårvagn så kommer i alla fall de som inte väljer bil att komma betydligt snabbare fram, anser Christer G Wennerholm.

I veckan ska trafik- och renhållningsnämnden bestämma hur trafiken ska ledas genom city under byggtiden och när spårvägen är klar. Den största förändringen blir att Sturegatan dubbelriktas mellan Linnégatan och Stureplan. Det ska ge en ny väg att ta sig från Östermalm in mot city och ner i Klaratunneln. En annan förändring blir att det i framtiden blir förbjudet för trafiken på Hamngatan att svänga norrut på Regeringsgatan. En tredje blir att busshållplatsen på Hamngatan vid Norrmalmstorg, som i dag är en byggrop, i framtiden finns på Kungsträdgårdsgatan.

Socialdemokraterna och Handelskammaren anser att Spårväg City är en gökunge i kollektivtrafikboet som tar stora resurser från and­ra projekt. Jan Valeskog befarar att spårvagnen kommer att vara så långsam att de som arbetar i Värtan eller bor långt ut på Kungsholmen kommer att ta tunnelbanan i stället. Christer G Wennerholm har en annan uppfattning. Han räknar med att restiderna för många människor i innerstaden minskar om det finns en spårväg på tvären och inte bara tunnelbanor på längden och bussar på tvären.