Det är en våtkall dimmig morgon i Nacka strand. Ett gäng pendlare står och väntar på sin båt. De vet att den ordinarie båten "Ballerina" är på service och har ersatts med en äldre. De vet att den är försenad. Men det struntar de i.
- Vi är lite som en sekt där alla känner alla. Vi pratar lite och har det trevligt på väg till jobbet, förklarar Tina Rudén.
Pendlargänget från Nacka strand gnäller inte heller för att reservbåten "Stockholms Ström" är lite obekväm och saknar kaffeservering.
När Per Salmelin styr in mot bryggan är det nästan ingen sikt. Utsikten är inte mycket bättre än i tunnelbanan, men det är gott om plats och ont om sura miner. En stund senare lättar dimman och Skeppsholmen badar i låg morgonsol.
- Jag kan välja olika sätt att resa. Det här ett skäl till att jag väljer båt, förklarar Johan Ahnborg.
Han gick ombord i Larsberg på Lidingö och åker via Nacka strand in till Nybroviken för att ta sig till jobbet nära Slussen. Han varken tjänar eller förlorar tid på att ta båt i stället för buss och tunnelbana.
- Om det blir sent på jobbet har jag cykeln med mig. Det går också ungefär lika fort.
Vid Nybroviken bär flera av pendlarna med sig cyklar ombord.
- Jag tjänar ingen tid, men det här är livskvalitet, säger Dan Engelbrektsson. Han har börjat dagen med att cykla från Kungsholmen till Nybroviken och ta båten till jobbet i stället för att ta bilen.
Flera av resenärerna berättar glatt om snökaoset i november förra året. Då var det många som fick ägna både två och tre timmar extra till att ta sig hem. Båtpendeln gick enligt tidtabell.
Pendlarna denna morgon är överens om att det borde satsas mer på båtpendling. Det anser även Victoria Westholm på AP Fastigheter och Jochum Ressel som äger Ressels rederi.
AP Fastigheter ligger bakom pendelbåten mot Nacka strand och Lidingö och har även en pendelbåt i Mälaren. Ressels rederi kör båttrafik mellan Hammarby sjöstad och Nybroviken. Linjerna drar sakta men säkert till sig fler resenärer, men går inte ihop.
- Vi ska utnyttja vattenvägarna mer bland annat för att det är ett trevligt sätt att resa, betonar Victoria Westholm. Hon ser de nya bostads- och arbetsplatsområden som byggs i bland annat Värtan och Kvarnholmen som garanter för att båttrafiken kommer att öka.
Jochum Ressel har tillgänglighet som en viktig ledstjärna i verksamheten. Därför lägger hans båtar inte längre till vid Saltsjöqvarn, där det varken finns eller planeras för någon riktig brygga.
- Båtpendling kräver att det tas många små steg. Vi måste ha riktiga bryggor i trappstegsform för olika vattenstånd, väderskydd på bryggorna och vi måste få sätta upp skyltar om båttrafiken och när båtarna avgår, säger han.
Jochum Ressel tror inte att förseningar på några minuter gör lika mycket för en båtpendlare som för en tunnelbaneresenär.
- Jag har aldrig hört någon klaga på att vi ibland får vänta en stund på att exempelvis ett kryssningsfartyg ska vända mitt på Strömmen, konstaterar han.