Helikopterrånet i Västberga

”Piloten var antingen ett proffs eller hade en väldig tur”

Publicerat 2009-09-23 12:34

Lars-Åke Wester, flyginspektör på Transportstyrelsen, säger till DN.se att mycket tyder på att rånet genomfördes med hjälp av en professionell pilot.

Skriv ut Tipsa Textstorlek

Helikopterrånet i Västberga

Relaterad Webb-TV
Här flyr rånarna i helikoptern
2009-09-23 14:14

Bakgrund
Så gick det spektakulära rånet till

Fakta
Värdetransportrånen ökade under 2008

Analys
Rånet kostade pengar att genomföra

Enligt Transportstyrelsen har 552 stycken svenska helikoptercertifikat utfärdats. Av dess är runt 350 aktiva. För att få köra helikopter behövs dock inget svenskt certifikat.

– Mörkertalet är stort, exakt hur stort har jag inte en susning om. Alla länder ger ut certifikat och privata utlandsflygare kan flyga i Sverige så länge de inte kör kommersiellt, säger Lars-Åke Wester, flyginspektör på Transportstyrelsen.
– Dessutom är det inte säkert att den som körde helikopter hade ett civilt certifikat, piloten kan ha vana från militära övningar i Sverige eller i utlandet.

Wester har följt morgonens dramatiska rån på nyheterna.

– Det slog mig direkt att helikoptern, en Bell 206B (Jet Ranger), är en helikopter som är vanlig världen över. Många har behörighet för den typen av helikopter. Den används som en skolhelikopter och är relativt lättflugen.

Trots att helikoptern anses vara lätthanterad tror flyginspektören att den i detta fall flögs av ett proffs.

– Det lilla jag såg från rånet på tv i morse är att den flögs proffsigt. Vad jag har förstått flög piloten utan strålkastare. Att operera en helikopter med bara mörkerseende är något man bör ha tränat på mycket. Den som satt bakom spakarna verkar ha en stor erfarenhet. Efter det lilla jag har sett misstänker jag att det är en kommersiell pilot. Piloten gjorde snygga svängar, det såg inte ut att hacka och han verkade hantera både att flyga i mörker och att anpassa farten.

– Nu verkar det oklart om piloten landade helikoptern eller om gärningsmännen klättrade upp och ned med rep. I båda fallen krävs det antingen en skicklig pilot eller en massa tur, säger Lars-Åke Wester.

Han förklarar att det inte är helt enkelt att landa på ett tak i mörker.

– Och att personer firar ner sig med rep är mycket svårt att hantera med tyngdpunktförskjutningar och så. Jag skulle nog påstå att få privatpiloter klarar det, men man kan ju ha tur också.

Lars-Åke Wester vill inte spekulera för mycket i vem som kan ligga bakom rånet, men menar att få kommersiella flygare ägnar sig åt att landa på tak och åt firning.

– Viss ambulanspersonal utbildas i att kunna landa på tak, men då handlar det ju om plana ytor – ett tak med fönster och staket och saker i vägen är betydligt svårare att landa på. Jag tror att de som gjort det här har planerat det länge och kanske övat i lönndom.

Sofia Lundgren

sofia.lundgren@dn.se

Läs mer: Så gick det spektakulära rånet till