Punktligheten i tågtrafiken ska förbättras

Publicerat 2007-09-26 14:35

StockholmMer personal, nya spår och växlar, förbättringar i signalsystemet, ombyggda tåg, utbildning av tågförare och förbättrade rutiner vid tågavgångar. Det är några av de 44 åtgärder som SJ, Banverket och SL genomför för att trafiksituationen i Stockholm och Mälardalen ska förbättras fram till 2010.

Skriv ut Tipsa Textstorlek

0 kommentarer
0 Bloggar

I dag drabbas resenärerna allt som oftast av förseningar i tåg- och pendeltågstrafiken i Stockholm och Mälardalen. Det största problemet är att det inte finns tillräckligt med järnvägsspår för alla tåg.

- Trängseln är det stora problemet och behovet av en välfungerande tågtrafik har ökat lavinartat. Redan för 60 år sedan konstaterades det att det var brist på spår in till centralen, säger Mark Vadasz, presschef på SJ till DN.se.

Stora investeringar, som Citybanan, kommer att förbättra punktligheten och göra det möjligt att köra fler tåg, men banan kommer inte att vara färdig förrän tidigast om tio år.

Under tiden satsar SJ bland annat på dubbeldäckare i Mälardalen. Tågen har dragits med tekniska problem en längre tid, men de har nu reparerats och har börjat levereras i det skick som SJ ställt krav på.

- 21 av 43 planerade tåg kör nu i Mälardalen och dubbeldäckarna har ju kapacitet för många fler resenärer, säger Mark Vadasz.

Även rutinerna vid tågavgångarna ska förbättras och SJ ska också satsa mer på förebyggande underhåll. På ett år ska 1.000 nya medarbetare rekryteras, i huvudsak handlar det om lokförare och tågvärdar.

Banverket har analyserat var det uppstår fel och vilka sträckor det är som ofta drabbas av förseningar. Banverket kommer att satsa på förbättringar inom en rad olika områden.

- Det handlar om nya mötesstationer, nya extraspår, förstärkt elkraft och förbättrat signalsystem, säger Ulrika Ericson, informatör på banverket till DN.se.

Hastighetshöjningar i Stockholmsområdet ska få trafiken att flyta på bättre och spårpatruller på plats runt spåren ska även göra det lättare att åtgärda fel snabbare.

När kommer resenärerna att märka av förbättringarna?
- Tanken är ju att det ska få full effekt 2010, men resenärerna kommer att märka att det blir bättre successivt, säger Ulrika Ericson.

SL ska sätta in flera nya pendeltåg, och en ny depå för pendeltåg i Södertälje ska byggas. All pendeltågspersonal ska även utrustas med datorer som visar trafikinformation i realtid.

Den extrainsatta trafiken som infördes i samband med trängselskatten kommer att permanenteras.

Vad är det viktigaste som SL gör?
- Grunden för allt är att vi får mer spår igenom Stockholm, men det vet alla redan. Om man bortser från det, så är det viktigt att vi fortsätter att skrota alla gamla tåg från 60-talet som ställer till problem. De ska bort och ersättas av nya tåg, säger Maria Adolfsson på SL:s pressavdelning till DN.se

Den 1 mars 2008 höjs 30-dagarskortet med 70 kronor för att finansiera en del av satsningarna som SL gör.

Anna Wallberg