Tidtabellerna har i stor utsträckning blivit överspelade och på vissa linjer har trafiken helt ställts in. Värst är situationen för tunnelbanetrafiken. Och allt skylls på det kyliga vädret som ställer till svåra problem för kollektivtrafiken, stora resurser har måst sättas in för snö- och isbekämpning.
Tunnelbanan, som hittills i vinter kanske känts som det mest pålitliga sättet att ta sig fram med, har fått en lång rad av stationerna indragna under måndagen. SL har beslutat att inte trafikera stationer som ligger under bar himmel. Kraften koncentreras i stället till att hålla tunnelbanetrafiken i gång i innerstadens tunnelsystem.
– Vi gör så här för att försöka säkra den trafik som vi kan garantera fungerar och som känns realistisk. Tunnelbanan får svåra problem att trafikera på utomhusstationerna när det är så kallt och så mycket snö och isbildning, säger Jenni Almgren, trafikinformationschef på SL och uppmanar alla resenärer att följa SL:s hemsida för den senaste trafikinformationen.
Gröna tunnelbanelinjen är den som har flest stationer belägna utomhus. På den linjen trafikeras endast stationerna mellan Gullmarsplan i söder och Thorildsplan på yttre Kungsholmen. På den röda linjen kör man enbart mellan Mörby respektive Ropsten i norr och Liljeholmen i söder.
Dessa inskränkningar kommer att gälla även under måndagskvällen och tisdag morgon och förmiddag.
Den blå linjen trafikeras däremot fullt ut av tunneltågen, trots att det även på den linjen finns ett antal stationer som ligger utomhus.
Även pendeltågstrafikanterna upplever en mycket tuff trafikdag. Under inledningen av måndagen var målsättningen att hålla 15-minuterstrafik på den norra delen, alltså sträckorna Stockholm–Märsta och Stockholm–Bålsta. Senare, på grund av en olycka som drabbade Arlandapendeln, tvingades man glesa ut till 30-minuterstrafik.
Pendeln söderut går med 30-minuterstrafik, sträckorna mot Södertälje och Västerhaninge och vidare till Västerhaninge, med en del störningar på vissa banavsnitt. Sträckan Södertälje–Gnesta ersattes tidigare med buss. Under sena eftermiddagen går det att åka tåg till Järna där det dock blir byte till buss mot Gnesta.
– Över huvud taget har det varit oregelbunden trafik på pendeltågslinjerna, säger Gisela Poellinger, pressekreterare vid SL, till DN.se vid 16.45-tiden.
Under tisdagen och onsdagen glesas trafiken ut än mer – 30-minuterstrafik kommer att gälla på pendeltågslinjerna, under rusningstid 15-minuterstrafik, efter en begäran från Banverket. Extratågen som normalt går under rusningstid är fortsatt indragna.
På Saltsjöbanan går endast ett tåg som hela tiden åker mellan ändstationerna och det innebär att tidtabellen inte följs. SL kör även ersättningsbussar på den sträckan. Roslagsbanan går med 30-minuterstrafik.
Stockholms kranskommuner, som vanligtvis trafikeras med bussar, blir också påverkade av problemen i tågtrafiken. SL glesar ut busstrafiken i dessa områden för att kunna sätta in ersättningsbussar på andra håll. Man har även omdirigerat 140 av innnerstadens röda bussar till ersättningstrafiken längre ut, vilket följaktligen försämrat för bussresenärer i centrala Stockholm.
– Det har ändå inte räckt till för att kompensera utebliven t-banetrafik i förorterna, säger Gisela Poellinger.
Vad är ditt råd till hemvändande pendlare?
– Att försöka ha tålamod och att sätta på sig varma kläder.
En vanlig dag reser mellan 400.000 och 500.000 personer med tunnelbanan och totalt transporterar SL:s kollektivtrafik cirka 700.000 resenärer. Rusningstiden i trafiken brukar enligt SL ligga mellan klockan 06.00 och 09.00 på morgonen och mellan 16.00 och 18.00 på eftermiddagen.
Under tidiga eftermiddagen i dag, måndag, höll SL ett krismöte om trafikproblemen.