Socialdemokraterna och Stockholms handelskammare vill bygga en tunnelbanering runt Stockholm. Den borgerliga alliansen tycker att det blir så dyrt att det inte är värt att utredas.
Stockholms handelskammare – som inte tycker att tvärspårvägarna är någon lysande idé – har i fler år pläderat för att det bör byggas tunnelbanor i stället.
I rapporten ”Framtidens kollektivtrafik” för Handelskammaren fram en tunnelbanering som en kapacitetsstark lösning på trängseln i dagens tunnelbana och ett alternativ som klarar ett växande Stockholms behov av resor långt in i framtiden.
Ringen skulle binda samman Ropsten, Solna centrum, Sundbyberg, Alvik, Kungens kurva, Älvsjö och Gullmarsplan. Socialdemokraterna anser att Handelskammarens förslag är så intressant att det borde utredas grundligt.
– På riksplanet har man flera decenniers framförhållning i planeringen för höghastighetståg. Vi borde också se så långt framåt att vi till exempel reserverar mark för en tunnelbanering, säger oppositionslandstingsrådet Lars Dahlberg (S).
Trafiklandstingsrådet Christer Wennerholm (M) anser inte att tunnelbaneringen är värd en egen utredning. Han anser att den regionala utvecklingsplanen ska ta hand om både tunnelbane-ringen och alla andra tankar om framtida trafiklösningar.
– Tunnelbanor är oerhört dyra att bygga. När de ekonomiska resurserna är begränsade får man mer nytta för pengarna om man bygger spårväg, anser Christer Wennerholm.
Lars Dahlberg säger att han är fullt medveten om att man får betydligt mer spårvägsräls än tunnelbaneräls för en miljard, men han tycker ändå att tunnelbaneringen är så spännande att den bör utredas ordentligt.
– Att hänvisa till den regionala utvecklingsplanen är lite konstigt eftersom tunnelbaneringen inte finns med alls i den. Däremot en annan tunnelbana – från Liljeholmen över Fridhemsplan till Universitetet – som ingen politisk instans tagit upp till prövning, påpekar Lars Dahlberg.