SL behöver en beredskapsplan för att klara riktiga vintrar, bussarna behöver vinterdäck och det måste bli ordning på störningsinformationen. Det är tre socialdemokratiska slutsatser av busskaoset för två veckor sedan.
Aldrig har så många bussavgångar ställts in i SL- trafiken som vid snökaoset för två veckor sedan. I stort sett alla bussområden ställde in nästan all trafik samtidigt. Entreprenörernas trafikchefer stoppade trafiken av säkerhetsskäl och SL utreder som bäst vilka lärdomar som kan dras av busskaoset.
Socialdemokraterna i landstinget har redan dragit en rad slutsaser som partiet presenterar i ett åtgärdsprogram. Oppositionslandstingsrådet Helene Hellmark Knutsson anser att det måste finnas ett ansvar högre upp i hierarkin än enskilda trafikchefer när vädret skapar stora problem.
– Det är förstås omöjligt att köra till alla hållplatser när det är svår snöstorm. Men det måste finnas en plan för vilka linjer som ska prioriteras vilka bussar som ska användas. Det finns ingen sådan nu, konstaterar Helene Hellmark Knutsson.
Socialdemokraterna är helt övertygade om att det går att köra buss även under svåra förhållanden om bussarna klarar vinterföre bättre än innerstadens ledbussar och om de förses med riktiga vinterdäck.
– Det verkar inte finnas några krav på bra däck i upphandlingarna av busstrafik. Det bör det definitivt göra i framtiden, säger Helene Hellmark Knutsson.
Genom att prata med resenärer och hålla enFacebook grupp i gång har Socialdemokraterna kommit fram till att ilskan över utebliven eller felaktig information om busskaoset är större än ilskan över att bussarna stannade i garagen.
Socialdemokraterna har liksom många andra hört hårresande historier om hur SL:s informationsskyltar och SL:s hemsida på nätet uppförde sig.
– Det måste gå att se till att hemsidan inte krackelerar när det plötsligt finns ett oerhört behov av information. Dessutom verkar det vara så att trafikvärdarna inte vet särskilt mycket om vad som hänt och om det går ersättningstrafik, konstaterar Helene Hellmark Knutsson.
Hon tror att stockholmarna får vänja sig vid att det då och då blir kaos i kollektivtrafiken framöver eftersom den är så hårt ansträngd.
– På sikt måste vi få nya tvärbanor och nya tunnelbanor. Men i väntan på det måste vi kunna hantera olika störningar så att det finns resenärer kvar när vi väl byggt ut spåren, säger Helene Hellmark Knutsson.