Situationen för Stockholms pendeltågsresenärer är oacceptabel. Nu måste kraftiga åtgärder sättas in för att komma tillrätta med problemen, menar en ledande trafikforskare som DN.se talat med.
- De som är ansvariga för den dagliga driften måste sätta sig ner och systematiskt gå igenom vad som krävs för att få ordning på det här. De måste känna att de har blåslampan på sig för att hitta lösningar och sen genomföra dem, säger Evert Andersson, professor i järnvägsteknik på KTH, till DN.se.
De senaste dagarna har varit en svår prövning för många stockholmare. Framför allt pendeltågen har haft stora problem med förseningar och inställda avgångar. Även fjärrtrafiken har varit hårt drabbad.
- Situationen är oacceptabel. Häromdagen blev jag själv sittande på tåget från Västerås i två och en halv timme. Och då är det ännu värre för pendelresenärerna som tvingas stå ute och vänta på kalla och dragiga plattformar, säger Evert Andersson.
Det är framför allt växlarna som krånglat sedan ovädret drog in över Stockholm. De eluppvärda växlarna klarar av att smälta ned nysnön, men kan inte hålla isen borta när kylan väl biter sig fast. Uppvärmningen klarar heller inte av att smälta bort stora isklumpar som faller ner från tågen.
- Då behövs det en större insatsstyrka. Som det är i dag finns det inte tillräckligt med personal för att hålla spåren rena, säger Evert Andersson.
Men att manuellt gå ut och hacka rent växlarna är en komplicerad – för att inte säga övermäktig – uppgift. Det finns cirka 1.300 växlar i Stockholmsområdet och tågen går med täta intervaller. Isklumparna är ibland stora som fotbollar.
- Här är det viktigt att se över vilka tåg vi använder. X2000-tågen har släta underreden som gör att snön inte fastnar. Men många pendeltåg – och även andra tåg – är gamla och har många lådor som sticker ut undertill. Där samlas onödigt mycket snö och is, som sedan faller ner på spåren när det skakar, till exempel när tåget rullar över en växel, säger Evert Andersson.
Problemen inom kollektivtrafiken avspeglar sig även i statistiken. Sedan kylan drog in över Stockholm har antalet klagomål om förseningar ökat med femtio procent. Under december-januari inkom totalt 9.091 klagomål till SL.
- Det viktiga nu är att ta tillvara all erfarenhet och kunskap som finns, både när det gäller tågen och själva banan. Självklart får man räkna med vissa problem när det blir sånt här väder, men trafiksituationen måste bli bättre än vad den är i dag, säger Evert Andersson.