STOCKHOLM/NORRTÄLJE.
Resan till Norrtälje för drygt 60 passagerare i tisdags kväll kunde ha slutat riktigt illa. Medan bussen rusade fram på motorvägen satt busschauffören och sms:ade – och styrde med en hand eller underarmarna. Pendlaren Carina Eriksson fångade vad hon beskrev som en skräckresa på film.
– Jag hittar inte ord. Han gav sig inte, han bara fortsatte sms:a. Och bara ibland tog han upp blicken från telefonen för att kasta ett öga på vägen.
Carina Eriksson, som pendlat mellan Stockholm och hemmet i Norrtälje i stort sett dagligen de senaste fyra åren, säger att hon aldrig tidigare varit med om något liknande. Hon steg på den fullsatta bussen vid halv fem på tisdagseftermiddagen, tog vad hon uppfattade som den sista lediga platsen och satte sig snett bakom förarsätet. Resan till slutstationen varade i cirka 50 minuter och i stort sett under hela den tiden var chauffören upptagen med att sms:a, berättar Carina.
– Fråga mig inte varför jag inte gick fram och sade till. Det vore ju det ärligaste, men man är ju bara människa, jag vågade inte.
Totalt rymmer landsvägsbussen drygt 60 sittande passagerare. Efter färden kände Carina Eriksson en lättnad samtidigt som hon insåg vilken fara hon och övriga resenärer utsatts för.
– Det var väldigt obehagligt.
Carina filmade två snuttar om totalt cirka en och halv minut med kameran på sin mobiltelefon. Det ena inslaget visar hur föraren sms:ar med ena handen medan den andra håller i övre delen av ratten, det andra hur han använder båda händerna för skicka meddelanden och vilar underarmarna på rattens mittrede.
Det är företaget Busslink som sköter trafiken mellan Stockholm och Norrtälje på uppdrag av SL. Bussföraren satt under dagen i samtal med sin arbetsgivare för att reda ut det inträffade.
– Det filmerna visar är oacceptabelt och strider mot vår policy. Självklart är detta mycket allvarligt, säger Kenneth Hamberg, chef för Busslink i Roslagen.
Hamberg vill dock inte säga om chauffören kommer att tas ur trafik eller om han kommer att få andra påföljder.
– Men filmerna är tillräckligt starka, redan vid första sms:et bryter han mot våra riktlinjer.
De avtal som SL tecknat under 2000-talet med entreprenörer säger att ”personalen ska använda mobiltelefoner på ett sätt som inte påverkar resenärernas trygghet och säkerhet” och att ”enbart tjänstesamtal får ske under färd”.
Men Busslinks avtal med SL är äldre och specificerar inte mobiltelefoner. Däremot får personalen inte på något sätt ”äventyra resenärernas trygghet och säkerhet”.
Dessutom har företaget egna riktlinjer som förbjuder användningen av privat mobiltelefoni under färd. Enda undantagen är om föraren använder hands-free eller om bussen står still.
DN har nyligen berättat om en stor amerikansk studie som visar att risken för att krocka är 23 gånger större om man sms:ar vid ratten och att 93 procent av alla olyckor bakifrån sker på grund av att föraren tittar bort i några sekunder.
Handhållna telefonsamtal vid körning är förbjudet i flera länder, men inte i Sverige. Inte heller att sms:a är per definition olagligt vid körning. Men den som är ouppmärksam på vägarna kan fällas för oaktsamhet.
– Att sms:a påverkar helt klart busskörning negativt och skulle något hända borde man åka dit för det. Det är högst troligt att detta kan bidra till olyckor, konstaterar Anne Bolling, utredare på Statens väg- och transportinstitut, VTI.