Genom komplexa leasingavtal med riskkapitalister i USA fick flera landsting ned priset på tåginköp i början av 2000-talet. Men Storstockholms lokaltrafik (SL) krävdes på 300 miljoner kronor i skadestånd, rapporterar SVT Nyheter.
SL:s affär gällde 88 tunnelbanevagnar och 39 pendeltåg. Efter finanskrisen 2008 ville SL avsluta avtalet i förtid. Då krävde riskkapitalisterna skadestånd. SL gick med på kravet för att slippa köra gamla tåg och undvika högre kostnader längre fram.
– Hade vi låtit avtalet löpa ut så hade stockholmarna fått åka med gamla tunnelbanetåg och gamla pendeltågsvagnar ända fram till 2023, säger SL:s stabschef Björn Holmberg till SVT.
Landstingens leasingavtal var skattemässigt motiverade. Skatteavdrag kunde göras både i Sverige och USA.
I slutänden behövde SL inte betala 300 miljoner kronor enligt Jesper Pettersson, pressansvarig.
– En fordran på en bank kvittades mot avslutningskostnaden så netto blev det 70 miljoner kronor, säger han.