I dag tar den borgerliga majoriteten i SL:s styrelse beslut om att lägga ut SL:s kundtjänst på entreprenad. Systemet ska bli bättre och effektivare, är det tänkt. Men den utredning som ligger till grund för beslutet varnar för potentiella försämringar.
I september förra året beslutade den borgerliga majoriteten i SL:s styrelse att lägga ut biljettkontrollen inom kollektivtrafiken på entreprenad. I dag, tisdag, beslutar styrelsen om att föra över hela kundtjänsten i privat regi.
- Allt fler reser i dag med SL-trafiken. För att höja vår service till våra resenärer behöver vi utveckla nya kanaler för information och större kontaktytor, säger SL:s styrelseordförande Christer G Wennerholm (M) via sin pressekreterare till DN.se.
Förändringen omfattar en rad olika verksamheter som trafikinformation, synpunktshantering, administration av resegarantin och driften av SL Center, som i dag är uppdelad mellan tre olika aktörer (Veolia, Busslink och Stockholmståg). Ett krav på den nya entreprenören, som blir SL:s ansikte utåt, är att de anställda ska tala bra svenska och ha god lokalkännedom i Stockholm.
- Beslutet innebär en renodling av SL:s kärnverksamhet. Genom att upphandla kundservicedelen kan SL fokusera på bättre kvalitet i kollektivtrafiken. Det skapar större utrymme för SL att utveckla nya tjänster och information, säger Christer G Wennerholm.
Den utredning som ligger till grund för beslutet tar upp en rad fördelar med förändringen. SL får en mer renodlad roll och slipper den nuvarande konflikten som både ägare och beställare. Dessutom väntas effektiviteten öka.
Men det finns också en rad nackdelar, varnar utredningen. Den nuvarande kundtjänsten har god kunskap om SL och sitter fysiskt nära SL. Om verksamheten läggs ut på entreprenad kommer den sannolikt att flyttas längre bort. Risken är att kunskapen om SL minskar och att kunden inte möter ”ett SL”, står det i utredningen.
När ett liknande system infördes för färdtjänsten fördubblades antalet missnöjda resenärer. Oppositionen motsätter sig förändringen och befarar att samma problem kan uppstå nu när SL:s kundtjänst privatiseras. Men det oroar inte Christer G Wennerholm.
- Vänstern säger som vanligt nej till all utveckling. De värnar mer om administrativa strukturer och mindre om resenärernas bästa, säger han,
Förändringarna beräknas vara genomförda till halvårsskiftet 2010.