Sällan eller aldrig har så många stockholmare skriftligen yttrat sig som i frågan om Slussens framtid. Staden fick in omkring 1 200 yttranden efter utställningen av Slussenplanerna.

Drygt 80 procent av yttrandena riktade kritik mot att den fria vyn med utsikt över sötvatten, saltvatten och Gamla stan skulle skymmas av ett stort hus.

Samtliga politiska partier i Stockholms stadshus har deklarerat att det stora huset mår bäst av att inte byggas.

Inför avgörande möten om Slussen i stadsbyggnadsnämnden i morgon, torsdag, och kommunfullmäktige strax före midsommar grunnar de politiska partiernas hjärntruster på hur de ska ställa sig till resten av Nya Slussen.

Socialdemokraterna i Stadshuset har funderat intensivt sedan i mitten av april.
På partidistriktets årsmöte bestämde medlemmarna att Socialdemokraterna ska slåss för den fria sikten från Slussen.

Men samtidigt slog årsmötet fast att partiet ska arbeta för att minimera den stora bron så mycket som möjligt och för att se till att Slussen får en ”märkesbyggnad” med publik verksamhet.

– Det är förstås inte helt lätt att ta bort det stora huset mitt i utsikten som skulle bli kulturhus och samtidigt hitta utrymme för kulturhuset någon annanstans, konstaterar oppositionsborgarrådet Carin Jämtin (S).

På stadsbyggnadsnämndens möte om den fortsatta planprocessen för Slussen i morgon lägger Socialdemokraterna fram ett eget förslag.

Partiet har också gjort Slussen till en av tolv punkter i sitt lokala valprogram. Huvudingredienserna är att den stora bron bantas från åtta till sex filer, att flera planerade hus flyttas något så att utsikten vidgas och att det skapas ett underjordiskt kulturcentrum.
– För att komma in i kulturhuset kanske man kan skapa en spännande entré uppe på Slussen med små byggnader som blir lite vind- och bullerskydd, säger Carin Jämtin.
Hon associerar gärna till hur Louvren i Paris fick en ny entré under jord med en glaspyramid som koppling till gatuplanet och vägvisare.

– Därmed inte sagt att vi ska bygga en pyramid, men jag tänker mycket på Paris när jag funderar på hur vi ska utforma Slussen, säger Carin Jämtin.

I förslaget till hur planprocessen ska fortsätta är stadsbyggnadskontoret inne på att det nog går att flytta runt de planerade husen så att utsikten blir vidare.

– Vi vill sätta in reaktionerna på det stora huset och bristen på vyer i ett större perspektiv och ta ett nytt helhetsgrepp på bebyggelsen, säger Martin Schröder, projektledare på stadsbyggnadskontoret.

Han vill också undersöka om det går att göra bron smalare men ändå få plats för bilar, bussar, cyklister och en eventuell framtida spårväg på den.

En smalare bro än den som planeras skulle innebära att ett antal miljoner sparas. Kanske för att användas att fylla i de hål som uppstår om de miljoner staden räknar med att få in för byggrätter minskar som en konsekvens av att det blir färre hus.

– Exploateringsintäkterna är viktiga. Men det är ändå bara omkring 10 procent av de åtta miljarder Nya Slussen beräknas kosta, påpekar Mårten Frumerie, projektledare för Slussen på exploateringskontoret.