Som DN.se kunde berätta i går är många friåkare och mindre taxibolag upprörda över att Luftfartsverket beslutat att göra om systemet med taxifiler på Arlanda från och med den 27 oktober. De stora taxibolagen kommer då att få egna filer medan de mindre får samsas längst ut i samma fil.
13 mindre taxibolag har nu skickat en skrivelse till Konkurrensverket där de begär en granskning av Luftfartsverkets agerande. I skrivelsen påpekar de att de mindre bolagen utgör en fjärdedel av alla taxibilar i Stockholm, och att de trots detta missgynnas i konkurrensen med de större genom förändringen på Arlanda.
- Det här blir ett slags monopolism. De större bolagen tar våra marknadsandelar och vi anser att det motsätter sig konkurrenslagen, säger Jamshid Ighani Arani, en av friåkarna bakom skrivelsen.
Redan tidigare har de små bolagen utestängts från attraktiva upphämtningsplatser som T-centralen och Stockholms hamnar, efter att huvudmännen slutit avtal med de större taxibolagen.
Följderna av inskränkningarna för de mindre taxibolagen kan bli svåra, menar de 13 bolag som ligger bakom skrivelsen till Konkurrensverket. I värsta fall kan små bolag gå i konkurs och kunderna drabbas av prishöjningar på sträckan Arlanda- Stockholm, står det i skrivelsen.
- Vi har tidigare protesterat via brev till Luftfartsverket men det har inte gett något resultat. Konkurrensverket är vår enda möjlighet, vi är individer och småbolag som inte har råd att gå via advokater, säger Jamshid Ighani Arani.
Jamshid Ighani Arani hoppas nu på att Konkurrensverket knäpper Luftfartsverket på näsan, och att myndigheten istället inför ett system med turordning för taxibilarna på Arlanda.
- Turnummer ger en rättvisa i kön, det kommer att fungera.
Konkurrensverket har ännu inte behandlat skrivelsen från de mindre taxibolagen.
- Vi ska sätta oss in i ärendet och den omgärdande problematiken. Det är för tidigt att säga något om systemet med taxifiler kan strida mot konkurrenslagen, säger Peter Delden, ansvarig för tips och klagomål hos Konkurrensverket.
Jan Lindqvist, informationschef hos Luftfartsverket, säger att han inte är särskilt förvånad över att de små taxibolagen vänt sig till Konkurrensverket.
- Vid olika tillfällen har olika taxibolag känt sig missgynnade härute. Ibland med goda skäl, ibland inte, säger Jan Lindqvist.
Tycker du att det är sämre skäl i det här fallet?
- Det vill jag inte säga. Vi får väl titta på hur de motiverar det och vilka skäl de har med i skrivelsen.
Jan Lindqvist anser att systemet med de nya taxifilerna som införs den 27 oktober kommer att underlätta både för taxikunderna och för de flesta taxibolag på Arlanda.
- Hela avregleringen av taxi syftade ju till att ge ett större och bättre utbud för kunderna, och det är precis vad vi försöker genomföra på Arlanda.
- När resenärerna kommer ut från terminalerna kommer de att kunna se alla taxifilerna och fritt välja den bil de vill åka med, säger Jan Lindqvist.