Inom ett år kan vädret komma att påverka vilka hastigheter som ska gälla på E 18 genom Danderyd. Vägverket utreder möjligheterna till luftanpassade fartgränser.
Redan i dag finns växelbara hastighetsgränser på E 18 södergående genom Danderyd. Den tillåtna hastigheten kan varieras för att undvika köer vid infarten till Stockholm. Snart kan Vägverket komma att låta ytterligare en faktor påverka hastighetsgränserna, nämligen luften. Höga partikelhalter är ett problem i flera delar av staden, bland annat kring E 18 vid Danderyd.
– Vi vet att det finns ett samband mellan trafik, väder och partikelhalter i luften, men vi vet inte exakt hur det ser ut, säger Lars Olof Landerfors, som är projektledare på Vägverket.
Det ska man nu utreda. Ansvarig för själva mätningarna är Christer Johansson, docent på institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM) vid Stockholms universitet.
– Vi kommer att mäta partikelhalterna på sex olika platser fram till juni. Samtidigt registrerar vi vilka hastigheter som gäller och hur många bilar som trafikerar vägen, berättar han.
Med den informationen och med bilder på väglaget ska man sedan utvärdera situationen.
– Vägens underlag är avgörande för partikelhalterna, säger Christer Johansson.
Andelen partiklar i gatuluften varierar kraftigt beroende på väderlek och säsong. I slutändan kan det med andra ord bli vädret som avgör vilken hastighet som ska gälla för dagen på den aktuella vägsträckan. Frågan är hur man förklarar det hela för bilförarna.
– Det kommer att bli ett problem, medger Lars Olof Landerfors.
– Från Vägverkets sida ska vi satsa ordentligt på att informera om varför. Men först måste vi utreda om det ens är aktuellt.
Sammanställningen beräknas vara klar i oktober i år, och därefter kan beslut fattas om partikelhalterna ska tas med i beräkningarna för de växelbara hastighetsgränserna. I samband med utredningen ska även partikelhalterna vid några närliggande skolor mätas. Intill E 18 genom Danderyd ligger flera skolor och bostadsområden som beräknas ha höga partikelhalter, i vissa fall över EU:s gränsvärden. Pernilla Helgesson är student vid ITM och mätningarna är en del i hennes examensarbete.
– Än så länge finns det bara beräkningar på hur höga halterna vid skolorna är. Jag ska mäta partikelhalterna i och utanför ett par av dem för att sedan jämföra dem med värdena från vägen, berättar hon.
Därefter kan man ta ställning till om ventilationssystemen på skolorna behöver förbättras eller inte.