De cirka 150 000 cyklister som tar sig fram dagligen i innerstan har mycket att se fram emot. ”Vi planerar stora satsningar för cykeltrafikanterna”, säger trafikplanerare Krister Isaksson om den omfattande cykelplan som trafik- och renhållningsnämnden fattar beslut om i höst.
Underdimensionerade cykelbanor ska breddas, cykelvägar ska genas och knytas ihop och framkomligheten ska förbättras. Målsättningen är att cyklisterna ska behandlas som ett jämlikt transportmedel till bilar och kollektivtrafik.
Cykelboomen i Stockholm beror till stora delar på, tror Krister Isaksson, att livet för cyklister har förbättrats avsevärt under de senaste tio åren.
– Men vi ligger fortfarande decennier efter cykelstäder i övriga Europa, som Köpenhamn och Amsterdam.
Andra förklaringar till anhopningen av cyklister är miljödebatten och ökad hälsomedvetenhet.
– Det handlar också om att bil- och kollektivtrafiken blivit mer störningskänslig vilket gjort det svårare att förutsäga restiden. Med cykel vet du nästan på minuten hur lång tid resan tar.
Tvåhjulingarnas växande framfart är positivt för alla, menar Krister Isaksson. Ju fler som cyklar, desto fler rör på sig och det blir, förhoppningsvis, färre bilar och fler platser i kollektivtrafiken.
Och luften som cyklisterna tar sig fram i, hur ska den bli bättre?
– Det viktiga är att skapa bättre förhållanden för alla. Det får vi genom att fler väljer cykel före bil, dubbdäcksförbud, trängselskatter och att stimulera användningen av elbilar.
Sedan millennieskiftet har cyklisterna i innerstan blivit 80 procent fler.