Trafiken i Stockholm

Snart får cykeln åka med på bussen

Publicerat 2009-02-16 20:57

Henrik Montgomery/Scanpix Det ska bli tillåtet att ta med sig cykeln på bussen på vissa linjer.

Till sommaren blir det möjligt att ta med sig cykeln på en del av SL:s busslinjer. På sikt ska cyklar bli vanliga inslag även i tunnelbanan.

Skriv ut Tipsa Textstorlek

0 kommentarer
0 Bloggar

DN Teman i artikeln

Trafiken i Stockholm

Relaterad Webb-TV
Pendlare: ”Förseningar varje dag, det är jobbigt”
2010-02-02 12:31
Se dubbdäcksfusket på Hornsgatan
2010-01-15 09:57
Citybanan-koloss genom slussen med liten marginal
2009-11-06 15:40

Brommaflyget
Ovädret stoppade flyg på Bromma

Det är inte alldeles enkelt att åka cykel och kollektivt på samma resa. SL tillåter cyklar på pendeltågen och Saltsjöbanan, men inte i rusningstid och inte för resor till och från Stockholms central. På bussarna är cyklar bannlysta sedan länge, bortsett från ett försök på Mälaröarna i början av 80-talet. I tunnelbanan har cyklar tillåtits endast under ett kort, misslyckat försök år 1990.

SL har på uppdrag från politikerna utrett hur det ska gå att skapa fler möjligheter att låta cykeln åka med i kollektivtrafiken. Politikerna i SL:s styrelse kommer i dag att besluta att cyklar får tas med på en del busslinjer ut till lantliga delar av länet som saknar pendeltågstrafik.

SL-utredarna betonar att det kan bli någon minuts försening på exempelvis linje 639 till Hallstavik om föraren ska hänga cyklar på krokar bak på bussen och säkra dem så de inte ramlar av på motorvägen.

Politikerna i SL:s styrelse har förståelse för säkerhetskrav som är ett hinder för cyklar i tunnelbanan. Däremot lyssnar inte politikerna på argument om att cyklar inte hör hemma på tunnelbanans perronger. Den borgerliga alliansen påpekar i en skrivelse inför dagens möte att en cykel inte är mer störande i tunnelbanan än en barnvagn, rullator eller rullstol och att det i många städer med tunnelbana – som New York – är tillåtet att ta med sig cykeln.

SL-styrelsen väntas i dag besluta att nästa steg i utvecklingen av cykeln i kollektivtrafiken är att se till att de nya vagnar som ska köpas in till Roslagsbanan har plats för cyklar. På lite längre sikt ska cyklar tillåtas även i tunnelbanan. Men för det krävs att flera vagnar byggs om så att det finns särskilda platser där cykeln kan spännas fast. Att ha resenärer stående med cykeln i ena handen och mobiltelefonen i andra bedöms som en betydande säkerhetsrisk.

På många andra håll i landet välkomnar kollektivtrafiken cyklar, men oftast kostar det en slant att ta med sig cykeln. SL har inga planer på att börja ta betalt för cyklar – åtminstone inte på kort sikt.

En annan satsning på att uppmuntra SL-resenärer att cykla mer är särskilda cykelställ på infartsparkeringar och vid tunnelbane- och tågstationer. Tanken är att cykeln på sikt ska bli ett hälsosamt alternativ till bilen för den som inte kommer ända hem med kollektivtrafiken. I år planeras nya infartsparkeringar för både bilar och cyklar bland annat i Jakobsberg, Kungsängen, Västerhaninge och Barkarby.

Anders Sundström

Läs mer: Ny led blev 49 miljoner billigare än planerat