Det kostar mer att bygga spårväg än att måla upp ett körfält, bygga hållplatser och ställa om trafiksignaler för en busslinje.
En spårvagn har högre kapacitet än en buss, är lättare att anpassa för handikappade, är mindre skakig och ryckig att åka med och är effektivare vid hållplatserna.
En spårvagn är väsentligt dyrare än bussen, men håller minst dubbelt så länge och kan lättare än en busslinje anpassas till rusningstrafik. Det är lättare att förlänga en spårvagn än att dubblera antalet bussar - och väsentligt billigare.
Spårvagnen har lättare att ta sig fram där det är gott om bilköer, tätt mellan cyklisterna och många gående. Bussen har fördelen att den kan gå i nästan hur finmaskiga linjenät som helst.
Biogasbussar och etanolbussar är inga hot mot klimatet. Men de kan om de blir för många hota tillgången på mat. Spårvagnar som körs på el producerad av vindkraft eller vattenkraft hotar varken klimatet eller maten.