I en tjock pärm finns invånarnas synpunkter på ”en stöld av stadsrummet, en motorväg rakt in i stadskärnan och en strandlinje i skugga”. Det handlar om planerna på nya Slussen.
Sju nya byggnader reser sig ur en sockel längs Södermalms strandlinje, från Söderledstunnelns mynning till en bit bort på Stadsgårdskajen.
Mitt för själva slussen byggs ett sexvåningshus – sju meter högre än taket på Stadsmuseet – som stänger utsikten mot Saltsjön. Byggnaderna ovanför Stadsgårdskajen skymmer KF-huset och glashuset. Katarinahissens silhuett smälter ihop med nybygget bredvid eller, som Gamla stan-sällskapet uttrycker det, ”Katarinahissens övre del kommer att synas från Storkyrkans torn”. Slussenterrassen nere vid vattnet, där arkitekterna tänker sig folkliv och uteserveringar, kommer att ligga i skugga större delen av dagen.
– Det vore ett övergrepp att gå vidare med planerna som de ser ut nu. All ny bebyggelse på Södersidan måste plockas bort, säger Skönhetsrådets sekreterare Martin Rörby.
– Utblickarna och vattenkontakten är de riktigt stora kvaliteterna med Slussen. Den upplevelsen kraschas helt och hållet när man belamrar platsen med byggnader.
Kulturnämnden skriver i sitt yttrande att ”bebyggelsen på Södersidan bör minska i skala och omfattning, nu är det ett storskaligt kvarter som reser sig från kajnivå”. Ordföranden Madeleine Sjöstedt (FP) bor själv på Södermalm.
– Det är viktigt när man kommer ner från Söder till Slussen att man ser inloppet, säger hon.
Vice ordföranden Roger Mogert (S) menar att den svåraste delen i projektet är hur Söder och Gamla stan ska mötas.
– I förslaget skär man av siktlinjen från båda hållen och får ett slags mur, säger han. Det kommer att upplevas som en stor förändring, och försämring, av Stockholmsvyn.
Om det krävs nya hus på Slussen för att få ekonomin i projektet att gå ihop så måste förslaget arbetas om, anser Mogert.
– Det är vårt vardagsrum vi möblerar om i, vi måste vara väldigt försiktiga med vad vi gör.
Stadsbyggnadsborgarrådet Kristina Alvendal (M) tänker titta på de synpunkter som har kommit in och se vilka nya byggnader som har fått mest kritik.
– Men Slussen i dag är verkligen ingen mysig plats, en helt öppen plats blir bara ett blåshål, säger hon.
Men den synen delas inte alls av söderbon Alice Engqvist. Hon är en av de många som lämnat in sina synpunkter på förslaget.
– Det här är inte alls något blåshål. Man får en frihetskänsla här som man inte får någon annanstans i stan, säger Alice Engqvist.
Att kajen på Södersidan hamnar i skugga är Kristina Alvendal väl medveten om, och solsidan i Gamla stan ska kompletteras med ett trädäck. Och motorvägsbron erkänner hon är ett bekymmer.
– Vi minskar trafikytorna vid Slussen med över 60 procent, men om någon har ytterligare synpunkter på broutformningen är jag jättetacksam, säger Kristina Alvendal.