DN har i ett antal artiklar granskat biltrafiken i Stockholm där situationen med trängsel och tiden i köer blivit drastiskt försämrad de senaste fem åren.
Flera intiativ tas nu för att satsa på cyklister, en grupp som ökar kraftigt – varje dag rör sig omkring 150.000 cyklister i Stockholms innerstad.
Bland annat vill en rad politiker i Stadshuset ge cyklister möjlighet att cykla mot rött vid vissa tillfällen samt mot enkelriktat. I många länder är det redan tillåtet för både cyklar och bilar att köra mot rött i högersväng.
Enligt stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C) är det många cyklister som redan bryter mot reglerna.
– Som cyklist värnar man om frihetskänslan, och när man sitter på en cykel är det inte lika lätt att åka runt två kvarter som när man åker bil. Det riskerar att bli så att man struntar i regeln, och då är det bättre att under ordnade former se till att det blir lagligt, säger Per Ankersjö.
Sannolikt skulle det kräva antingen en lagändring eller tillstånd från Transportstyrelsen. Stockholm stad driver på frågan hos politiker i regering och riksdag.
– Stockholm har en komplicerad trafiksituation, så det är inte säkert att man kan göra det överallt, säger trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M).
Cyklisterna är i dag omkring tre gånger fler än i början av 1990-talet och den kraftigaste ökningen har skett de senaste fem åren. Det innebär att cykelbanorna blivit trängre än någonsin. På morgonen förekommer ofta köbildning på flera sträckor.
I höst presenteras därför en ny cykelplan som ska ge fler och bättre cykelvägar i huvudstaden. Frågan ligger just nu hos en konsult, på uppdrag av Trafikkontoret. Senast en cykelplan presenterades – under 2005 och 2006 – genomfördes merparten av de planerade delarna.
– Vi vill också tänka mer över kommungränserna. Det ska cykelplanen nu bland annat innehålla. Det är första gången vi tar ett helhetsgrepp om cykelresandet, på samma sätt som vi tar ett grepp om övriga vägdelar, säger Ulla Hamilton.
Enligt Kristofer Tengliden på Trafikkontoret planerar man att se över de sträckor där många cyklister just nu trängs.
Det gäller bland annat längs Norr Mälarstrand och sträckan Nynäsvägen, Skanstullsbron, Götgatan och bort mot Tegelbacken.
Även Gamla stan och Skeppsbron mot Kungsträdgården har många cyklister där en upprustning kan bli aktuell, liksom sträckan Liljeholmsbron till Västerbron.
– Vi kommer att föreslå att man lägger huvudresurserna på de stråk där det finns flest cyklister och störst problem, säger Kristofer Tengliden till DN.