Området kring de gamla gasklockorna i Hjorthagen ser ut som ett månlandskap. Markarbetena för den nya stadsdelen Norra Djurgårdsstaden har pågått länge och inom ett halvår ska bygget av de första bostäderna starta. Här ska en miljöstadsdel med 10.000 nya bostäder och 30.000 nya kontorsplatser växa upp.
Stockholms stad och sex stora företag som redan finns i området har enats om en gemensam vision för den nya miljöstadsdelen. Hammarby sjöstad är en renodlad bostadsstadsdel. I Norra Djurgårdsstaden blir det fler arbetsplatser än bostäder.
– Det är en anledning till att vi från näringslivet är med och arbetar fram visionerna. Det här kan bli en otroligt attraktiv innerstadsstadsdel, ett mycket bra alternativ till City, säger Fredrik Wirdenius, vd för Vasakronan som redan nu bygger ett kvarter med över 1.000 arbetsplatser intill hamnbassängerna i Värtan.
En av utmaningarna i den nya miljöstadsdelen är att energimålet är satt till en förbrukning på maximalt 55 kilowattimmar per kvadratmeter och år, ungefär hälften mot Hammarby sjöstad.
– För mig låter det som en otroligt låg förbrukning. Vi har just gjort energideklaration där jag bor. Huset är drygt tio år och vi gör av med 170 kilowattimmar per kvadratmeter, säger finansborgarrådet Sten Nordin(M).
– Vi kommer utan minsta tvekan att klara målet för energiförbrukningen. Vi bygger allt mer energisnålt, tar hand om överskottsvärme, bygger solpaneler och använder värmepumpar, säger Fredrik Wirdenius.
– Den stora miljöutmaningen är transporterna. Den nya stadsdelen måste få en väldigt bra kollektivtrafik. Vi kan ju inte bygga energisnåla kontor med gigantiska parkeringsgarage, påpekar Fredrik Wirdenius.
I dag är det en snirklig busslinje som gäller för den som arbetar i Värtan och inte vill gå en krånglig promenad från tunnelbanan eller åka cykel. I framtiden ska en spårväg från Ropsten genom Värtan leda in till City. På visionens kartor finns även en spårväg från Ropsten via gasklockeområdet, Valhallavägen och Odenplan mot Fridhemsplan inritad. Men den finns det inga beslut om att bygga.
I Hammarby sjöstad testades en rad miljövänliga metoder för att bygga, rena vatten, ta hand om sopor, spara energi och annat. I Norra Djurgårdsstaden kommer ännu fler och ännu modernare miljölösningar att användas. Den här gången finns en plan som ska göra det möjligt för svenska miljöteknikföretag att använda stadsdelen som skyltfönster för världsmarknaden.
– Vi är bra på miljöteknik i Sverige. Men många gånger är det så att snillrika tekniska lösningar byggts av kommunala tekniker som handlat delarna på Clas Ohlson. Norra Djurgårdsstaden kan hjälpa oss att få fart på export, säger Olle Zetterberg, vd för Stockholm Business Region.
En riktig innerstadsstadsdel har inte bara bostäder, arbetsplatser och spårvagnar. Det måste finns kultur också. De anrika gasklockorna som givit Stockholm gasljus och spisvärme ska i framtiden vara kulturbärare. De stolta planerna på att låta Operan flytta till en av gasklockorna medan den nuvarande scenen renoveras stoppades av att Fortum inte kan lämna gasklockorna tillräckligt snabbt.
– Men Operans ombyggnad har också skjutits upp. Det kanske blir opera i Hjorthagen ändå, säger Sten Nordin.