En båtlinje mellan Nacka, Lidingö och Nybroviken blir det första testet på om vattenvägarna runt Stockholm attraherar pendlare. I höst startar ett försök med SL-kort på linjen.
Alla politiker vet att Stockholm är fullt av vatten och genom åren har det lagts fram dussintals med förslag om pendling på vattnet. Bortsett från att SL-kortet gäller på Djurgårdslinjen, gratisbåtar i Hammarby sjöstad och några privatdrivna båtlinjer har pendlingspolitiken varit mer snack än verkstad.
I höst blir det lite mer verkstad. SL:s vd Göran Gunnarsson fick på tisdagen politikernas uppdrag att se till att den privatdrivna pendelbåten ”Ballerina” blir en del av lokaltrafiken. SL-kortet ska gälla från slutet av augusti, och dagens trafik – morgonrusning och eftermiddagsrusning – byggs ut till timmestrafik hela dagen.
– Vi måste prova i verkligheten om vi ska kunna ha realistiska planer för framtidens båttrafik, säger landstingsrådet Stig Nyman(KD).
Vasakronan har drivit trafiken med ”Ballerina” i omkring tio år som fastighetsägare i Nacka strand. Svante Torell, marknadschef på Vasakronan, tror att SL-kortet blir ett lyft för trafiken.
I dag blir det ganska dyrt att åka till jobbet både med båten och med SL. ”Ballerinas” redare Gustaf Myrsten tror på en flerdubbling av antalet resenärer – som är ungefär 300 per dag. Han ser dock en begränsning i att fartyget inte klarar mer än 4–5 cyklar åt gången.
Skepparen Christoffer Björndahl och däcksmannen Tobias Ramseid Foss har inget emot satsningen på betydligt fler turer. Det skulle öppna för ett avlösningssystem så att de slipper jobba ett pass på morgonen och ett på kvällen.
Om pilotprojektet fungerar väl öppnar det för fler båtpendlar. Utbyggnaden av stora bostadsområden vid stränderna som Hammarby sjöstad, Kvarnholmen och Värtan gör att allt fler stockholmare bor så till att de kan tjäna tid på att pendla på vattnet.