I det vintriga Stockholm kan man inte se hur illa det är ställt med träden utanför Åhléns på Klarabergsgatan, men på trafikkontorets bilder från i somras blir det tydligt hur det egentligen står till.

Trafikborgarrådet Mikael Söderlund (m) är glad över den stundande trädsatsningen. Från början var det sagt att 8 miljoner skulle avsättas för fler träd, men genom omprioriteringar blir det ytterligare 13 miljoner. Med tanke på att snittpriset för ett nytt träd i den här storleken ligger på 50.000 kronor blir det 260 träd fler än det var tänkt.

Pengarna tas från projektet "lokaler för fastighetsnära insamling", som nu avbryts.

Är det en riktig miljöpolitik?

- Det är ett led i arbetet med att staden ska klara sina kärnverksamheter, säger Mikael Söderlund, som betonar att man från majoritetens sida anser att ett projekt som den fastighetsnära insamlingen inte är en kommunal angelägenhet. I stället ska det ligga på producenterna av det material som ska sorteras, säger han.

Mikael Söderlund säger som han sagt tidigare sedan han blev trafikborgarråd att han fått ärva ett enormt eftersatt underhåll av det offentliga rummet.

- Vi har ett eftersatt underhåll på två miljarder, säger Söderlund, som dock inte vill lasta hela skulden på den förra majoriteten. Även de borgerliga partierna har skuld i detta medger han.

- Bortsett från det är mycket i gaturummet i mycket dåligt skick. Inte minst träden. Och de behövs för att gaturummet ska hållas levande.

Det program som på tisdag ska klubbas i trafiknämnden innefattar elva platser/stråk. Ett av dessa är just Klarabergsgatan. Här blir det fråga om både nyplantering och renovering av så kallade växtbäddar. En annan central plats med träd i risigt skick är Strandvägen. Pilarna utanför Dramaten är i mycket dålig kondition och ska ersättas.

Exakt hur många träd de 21 miljonerna räcker till är inte riktigt klart, men det handlar om drygt 400.

Stockholm har en rik flora på trädområdet, men almarna är så sakteliga på väg att försvinna i huvudstaden. De almar som sågas ned kommer inte att ersättas med nya. I stället väljer trafikkontoret att till 90-95 procent satsa på de mer pålitliga arterna lind och lönn.

- Vi har många trista gatustråk som kan bli så mycket bättre. Vi måste sköta om de träd vi har och ersätta dem som håller på att dö, säger Söderlund som nämner siffran 4.000 på frågan om hur många av Stockholms träd som är skadade på ett eller annat sätt.

Men det handlar inte enbart om nyplantering utan lika mycket om omvårdnad och konkret underhåll. Det är viktigt att träden ges bättre förutsättningar med hjälp av nya trädbäddar. Det minskar i sin tur belastningen och kostnaden för åtgärder på dagvattnet sjunker. Numera krävs växtbäddar vid nyplantering.

Exakt hur många nyplanteringar det kan bli fråga om är för tidigt att säga. I många fall (som på Norrtullsgatan) är det en kombination av nyplantering, renovering och nya växtbäddar.

- I ytterstan är det mer påkörningsskador än i innerstan. Det måste vi också åtgärda, säger Söderlund.

I såväl Högdalens centrum som vid Sätra torg och Tenstagången ska växtbäddar renoveras. Allt för att slippa nyplantera.