Mc-n kom i en sådan hastighet att den formligen klöv bilen.
Mc-föraren slungades rakt fram in i stålskrovet och dog omedelbart tillsammans med mannen och kvinnan i bilen. Polisen hade på tisdagskvällen fortfarande inte kunnat fastställa identiteten på de omkomna.
Strax före klockan 11.40 kom bilen, en Volkswagen Golf standardmodell från 1993, körande på länsväg 840. Den är hastighetsbegränsad till 70 kilometer i timmen. I motsatt färdriktning närmade sig mc-föraren på en Honda 750-kubikare RC30.
Vid korsningen med Klövtorpsvägen rammade den cirka 240 kilo tunga motorcykeln personbilens högra sida. Exakt hur olyckan gick till är osäkert.
- Bilen kan ha gjort en vänstersväng men det finns även andra vittnesuppgifter, säger Lasse Åkerlund, stationsbefäl på Norrortspolisen.
- Motorcykeln står i princip fickparkerad i bilen så den måste kommit med oerhört hög fart, säger Björn Pihlblad på polisens länskommunikationscentral.
Enligt trafiksäkerhetsexperten Anders Lie går det inte att skydda sig mot en motorcykel som kommer i hög fart.
- Bilarna har visserligen blivit säkrare sedan den Golfen byggdes, men är det väldigt höga hastigheter inblandade tar skyddet slut, säger han.
Anders Lie menar att enda lösningen är att få ned hastigheten och bygga säkra vägar.
- Man måste bygga vägar som tar bort möjligheten för forddon att kollidera i höga hastigheter. Det kan vara genom mitträcken, rondeller och liknande.
- Den som kör en motorcykel har ett väldigt stort ansvar. Motorcyklister är väldigt oskyddade, det är minst tio gånger farligare att åka motorcykel än vanlig bil, säger Anders Lie.
Hondamodellen var en sporttouringmodell och inget fartvidunder, enligt Pekka Stenvall på Honda Mc i Kungsbacka.
- Den har maxhastighet på 170-180 kilometer i timmen och utmärkta bromsar. Bilisten har ofta problem med att uppskatta hastigheten på en mötande motorcykel, de tror att det är en moped. Som mc-förare tror man att bilen ska stanna och då smäller det rakt i sidan, säger han.
Enligt Vägverket dog 18 motorcyklister i olyckor under årets första sex månader. Ännu fler kommer troligen att dö under andra halvåret, enligt Östen Johansson, olycksanalytiker på Vägverket. Anledning: vädret är bättre under juli, augusti och folk har semester. Förra året dog 14 personer under första halvåret och 25 under andra.
Östen Johansson säger att man inte kan tala om någon påvisbar ökning än.
På tisdagseftermiddagen inträffade ytterligare en kollision mellan motorcykel och personbil på länsväg 225 i höjd med Kagghamra söder om Stockholm. En person skadades lätt.